MINI中國宣布贊助周勇先生征戰2014達喀爾拉力賽

在2013年廣州國際車展上，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官安格爾宣布，MINI中國將贊助中國賽車手周勇參加2014年達喀爾拉力賽。他將加入連續兩年贏得達喀爾拉力賽冠軍的Monster Energy X-raid車隊，并駕駛編號為319的MINI ALL4賽車參加比賽。

安吉先生說：我們很高興看到中國賽車近年來的快速發展，以及在當地成長起來的眾多杰出賽車手。此次通過MINI品牌贊助周勇先生參加2014年達喀爾汽車拉力賽，不僅是因為MINI與生俱來的賽車血統和運動基因，也是因為我們希望激勵更多中國車迷對汽車運動產生熱情和熱愛。我們祝愿周勇先生和X-raid團隊在2014賽季中好運，給大家帶來更多激動人心的時刻

2012年和2013年，駕駛MINI ALL4賽車的法國車手Peter？漢塞爾已經連續兩次站在領獎臺的頂端。2012年，MINI成功奪得前兩名；

2013年，MINI再次獲得第一和第三名。X-raid車隊已經成為達喀爾拉力賽車隊中影響比賽的主要力量之一，也是奪冠熱門車隊之一。周勇作為X-raid團隊的新成員首次亮相，自2005年以來，他已經六次踏上達喀爾之旅，三次獲得第19名。在平均完成率不到50%的達喀爾拉力賽上，周勇的完成率達到了100%。

達喀爾拉力賽起源于1979年，是世界上最艱難的越野拉力賽。比賽完全遠離城市道路。今年，該汽車集團的路線橫跨阿根廷和智利兩個國家，涵蓋了地球上的各種極端情況。車內溫度有時會超過70度，這對人體的極限是一個長達半個月的挑戰。

一路上，玩家們在這個被稱為“勇敢游戲”的游戲中激烈競爭，游戲中有沙塵暴肆虐的沙漠、深不可測的泥潭、尖銳堅硬的巖石、一望無際的草原和復雜的高原。時間長，距離遠，伴隨著巨大的溫差，與烈日和沙塵暴作斗爭，一個人只能依靠手中的地圖和指南針，如果不小心，他們可能會迷失在沙漠中。選擇天然屏障來測試運動員的勇氣，測試汽車在各種極端路況下的表現，是一場毅力與技術相結合、勇敢與品質相結合的極限之旅，散發著無盡的魅力。

在比賽中，當遇到問題時，大多由賽車手自己解決，往往處于孤立和無助的狀態。達喀爾是一場挑戰自我、與自己競爭的比賽。MINI ALL4賽車是一款非常高水平的賽車，具有出色的性能和成熟的技術。它經受住了最大的考驗，獲得了最高的榮譽，沒有什么比這更能說明問題了，”周勇先生說。

2014年達喀爾拉力賽吸引了來自世界各地的數百名無所畏懼的運動員，他們承載著勇敢者的夢想和挑戰自我極限的精神。汽車組比賽將于1月5日在阿根廷港口城市羅薩里奧開始，途經阿根廷和智利，最終于1月18日在智利海港瓦爾帕萊索結束。2014年的比賽日程包括幾個馬拉松賽段，這將成為展示車手耐力和技能的重要賽段。騎手們將深入阿塔卡馬沙漠，挑戰巨大的沙丘，穿越峽谷、鹽湖灘和貧瘠的沙石區，然后進入海拔3000米以上的安第斯山脈，面對嚴酷的高原氣候和海拔。

X-raid車隊的經理兼創始人Svenquette先生說：“今年前往達喀爾的車隊實力雄厚，我相信周勇先生的表現也會引人注目。他是第一位駕駛頂級賽車參加達喀爾比賽的中國賽車手

經典的迷你賽車從一開始就參與拉力賽。在約翰·庫珀的調教下，這款小型賽車逐漸展現出驚人的實力，成為最受追捧的“平民賽車”。經典迷你車最著名的成就是在20世紀60年代，當時它分別在1964年、1965年和1967年贏得了蒙特卡洛拉力賽冠軍。這不僅是經典Mini的成功，也標志著一種賽車風格的誕生——賽道上的小型車具有靈活的性能和快速的反應，可以擊敗對手并獲勝。

近半個世紀過去了，Mini Cooper在摩納哥歷史性比賽中獲勝的設計理念至今仍是Mini的基本元素。MINI繼承了相同的家族DNA，仍然擁有極其緊湊的外部尺寸，寬軸距和短軸距使其能夠輕松完成快速轉彎。除了在達喀爾的出色表現外，MINI JOHN COOPER WORKS WRC在世界拉力錦標賽上也取得了成功，MINI CHALLENGE系列賽也進入了第10個年頭。

今年，專注于日常賽車駕駛體驗的MINI子公司JOHN COOPER WORKS也在中國推出了五款車型，為客戶提供最純粹的MINI賽車性能。

2013年廣州車展于11月22日至30日在中國進出口商品交易會展館舉行。MINI的全系列產品正在4.1展廳等待您的光臨。

標簽：MINI世紀寶馬北京理念

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