專訪雷諾中國執行總裁 陳國章

雷諾中國首席執行官陳國章

2013年9月29日，由方中信、平安、方鴻燊等明星積極參與的壹基金慈善明星賽2013在上海國際賽車場正式啟動，群星璀璨，激情四射。秉承對公益的熱情，雷諾中國與愛攜手壹基金會，連續四年攜手參加這場充滿激情和大愛的公益活動，再次彰顯了雷諾百年汽車品牌的高度社會責任感。記者在2013年壹基金慈善明星賽上采訪了雷諾中國首席執行官陳國章先生。

記者：我有三個問題：首先，你能向我們介紹雷諾國內生產的進展嗎；其次，未來幾個月，雷諾中國的車型規劃，尤其是在緊湊型車型方面；第三，雷諾的混合動力計劃是什么？

陳國章：第一個是關于國內部分。目前，雷諾中國僅負責進口汽車業務。我們不知道本地化問題的具體細節，所以不方便回答。很抱歉

第二個問題是關于緊湊型車型的規劃：首先，我們今年推出了新款科雷傲，最大的變化是增加了2.0升動力版，2.0升版本的銷量遠超我們的預期。我們之前預測2.0L版本的銷量將占新款科雷傲車型的30%左右，但根據目前的銷售情況來看，2.0L版本新科雷傲的銷量已經超過了50%。其次，我們計劃明年推出一款小型緊湊型SUV車型Capture。這是一款跨界車，與新款Clio共享同一平臺，空間比新款Clio大得多。此外，我們還將在未來幾個月推出一款新的景觀車，這也是一款緊湊型MPV。

第三個問題是混合動力車型。雷諾的方向是純電動汽車，這也是雷諾-日產聯盟的全球發展戰略，雷諾也是全球最暢銷的純電動汽車品牌。因此，在混合動力方面，我們沒有具體的計劃。

記者：雷諾在電動汽車方面的發展進展如何？

陳國章：雷諾-日產聯盟在純電動汽車市場的累計銷量已經超過10萬輛。到目前為止，這10萬輛零排放電動汽車的總里程為8.41億公里，足以繞地球2萬圈。其中，雷諾擁有四款純電動量產家用車型，分別是Kangoo Z.E.輕型商用車、風朗Z.E.家用轎車、Twizy city雙座純電動汽車和ZOE緊湊型四門轎車，以61%的市場份額領跑歐洲電動汽車市場。在全球市場上，以色列做得最好。此外，鳳浪Z.E.也已進入香港市場。

隨著政策的推進，雷諾還將進一步制定計劃，將純電動汽車技術引入中國市場，為中國消費者帶來更環保、更優質的汽車生活方式。

記者：如今，汽車消費者越來越年輕，許多其他品牌在重新設計或新款車型時會更加關注年輕消費者，包括促銷和車型定位，所有這些都會更加傾向于年輕化。雷諾有什么策略來應對這種新的市場變化？

陳國章：雷諾在中國市場的品牌定位是“休閑豪華”，并一直將此作為雷諾中國的發展目標。為了落實“休閑奢華”的品牌定位，滿足年輕消費者的需求，我們制定了一系列措施：

首先，名人營銷。與雷諾合作的明星都是相對年輕、充滿活力的國際和國內巨星。從2010年開始，我們開始與許多明星合作，包括郭富城、孫楠、雯雯、王博斯科等。今年，我們邀請了F1世界冠軍萊科寧代表新豐朗參賽；

此外，三位NBA冠軍和籃球巨星托尼？帕克是我們雷諾品牌和新款科雷傲的代言人。他們都是非常有活力和年輕的代言人，更符合年輕消費者的口味。其次，我們的整個團隊也非常年輕和富有創造力，尤其是在中國市場的推廣策略方面。無論是五年前以更實用的理念推廣的“諾享綏”和“諾生活”，還是針對年輕消費者現在的需求，對價格和售后服務進行的更為關注的調整。此外，雷諾每年都會制定相應的策略來應對年輕消費者的趨勢，比如我們的民粹主義定價策略，為更多年輕人提供更具競爭力的選擇。為了響應年輕消費者對售后服務的關注，我們的“諾香穗”等售后服務早在五年前就已經開始實施。隨著消費者需求的變化，我們不斷提高售后服務水平，包括3年或10萬公里車輛保修、5年或12萬公里免費維護、5年免費24小時緊急救援等13項優質服務，讓雷諾車主享受無憂駕駛生活。

記者：在歐洲市場，雷諾有很多非常具有運動特色的車型，但我們目前在國內市場上還沒有。雷諾是否考慮引進這種車型？

陳國章：雷諾車隊在F1的36年中，搭載雷諾發動機的車隊共獲得11個車隊冠軍，7名車手10次獲得總冠軍車手稱號。一直以來，雷諾不僅在F1賽場上書寫了賽車傳奇，其量產運動車型也享譽世界。引入更多運動型車型無疑將提高雷諾在中國的知名度，從而鞏固和提升雷諾在中國市場的地位。我們計劃明年推出一款全新的小型跨界車型Capture。它擁有與Clio相同的底盤、出色的發動機和懸架，我們相信這款車將更好地展示雷諾的運動基因。

記者：會推出新的Clio嗎？

陳國章：我們原計劃將這種模式帶到中國，但由于一些客觀原因，我們無法在短期內將其帶給中國消費者。如果歐洲和中國執行的標準不同，那么在歐洲銷售的新款Clio就無法直接引入國內銷售，需要進行一些重新設計和工程升級。這次升級大約需要兩年時間，因此暫時無法將其引入國內市場。然而，我們將在明年推出一款全新的小型跨界車型Capture。它擁有與新款Clio相同的底盤、出色的發動機和懸架，我們相信這款車將更好地展示雷諾的運動基因。

記者：國家推出的“三包”政策即將實施。雷諾如何看待這一政策？對經銷商的支持是什么？

陳國章：據我所知，每個制造商都面臨著這個問題。對于雷諾來說，我們從今年年初開始就在計劃將現有的系統與“三包”政策進行整合，這是一個非常龐大和復雜的系統整合。首先是配件的庫存率。我們對售后庫存進行了多次調整，必須滿足配件的需求。其次，終端人員的培訓和服務水平也需要大大提高。上周，我們向所有經銷商發送了“三包”政策培訓手冊，并開始對他們進行“三保”政策相關問題的培訓。如果配件短缺，需要與經銷商、地區甚至總部協調，整合資源，滿足消費者對配件的需求。如果出現技術問題，解決過程是相同的。充分協調內部資源，盡快解決問題。此外，我們根據“三包”政策對與經銷商的合作進行了深入研究，包括重新審查經銷商的合同，以確保他們的責任涵蓋“三保”政策的各個方面。同時，我們內部也進行了跨部門合作，包括市場部、銷售部、廣告部、財務部、法務部等部門，探討可行的解決方案。因此，雷諾中國已做好充分準備，歡迎“三包”政策的實施。

此外，秉承“以客戶為導向”的原則，雷諾中國希望提供全面的客戶服務……

omer通過“諾享隨”體驗，讓車主享受便利和實惠。“諾翔穗”的服務政策包括13項優質服務，包括3年或10萬公里的車輛保修、5年或12萬公里的免費維護以及5年免費全天候應急救援。在車輛維護方面，雷諾中國還為車主提供代步車和代步費政策，這遠遠超出了“三包”服務政策，讓雷諾車主享受無憂的駕駛生活。

記者：你剛才說我們已經在香港銷售鳳朗ZE了。你有沒有想過把它帶到大陸，因為這是一種趨勢，而且大陸已經有一些電動汽車在賣了？我們有沒有想過搶占這個市場？

陳國章：隨著政策的推進，雷諾還將進一步制定計劃，將純電動汽車技術引入中國市場，為中國消費者帶來更環保、更高品質的汽車生活。

標簽：日產

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