在中國汽車市場發展的今天，很少看到像長安馬自達這樣的公司熱切期待新車的到來。這款備受期待的新車就是國產的馬自達CX-5，對于苦苦掙扎的長安馬自達來說，這就像是“雪中送炭”。國內汽車市場競爭日趨激烈，留給長安馬自達這樣的年輕企業的機會已經不多了；對于后者來說，成敗可能取決于這一步。
備受期待的產品
8月18日，在上海，當長安馬自達宣布其國產緊湊型城市SUV C X-5的最終售價為6.98萬元至25.28萬元時，現場經銷商拍手叫好。興奮的背后是他們對C X-5這樣的產品的渴望。隨著現有產品Mazda 2和Mazda 3逐漸進入產品生命周期的末期，長安馬自達尤其需要一款新車來提振銷量。經銷商需要這樣一種銷售和利潤更有保障的產品來減少損失。
馬自達CX-5
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長安馬自達銷售公司總經理橋本富士通透露，作為首款搭載馬自達最新“創馳藍天”技術的國產SUV，CX-5今年的銷量目標是2萬輛。除了為銷量做出貢獻外，他還重視CX-5對長安馬自達品牌知名度和經銷商訪問量的增加所做出的貢獻。
正在進行的轉型
過去，長安馬自達的產品主要集中在中低端，品牌形象較低。另一個問題是難以支持經銷商網絡的擴張。因為馬自達2和馬自達3在銷售和服務方面給經銷商帶來的利潤很少。長安馬自達自2007年4月開始建立經銷商網絡，迄今為止，全國僅建立了180個經銷商網絡。
然而，上述情況預計在未來會有所緩解。長安馬自達總裁森原正弘透露，未來，考慮到兩個銷售網絡的發展，馬自達中國將考慮在中國部署產品線的問題，向長安馬自達引入一些高端車型，并向一汽馬自達推出一些較小的產品。國內生產的CX-5就是變革的信號之一。
從國產CX-5的上市開始，長安馬自達將進入一個快速增長期，”長安馬自達執行副總經理周波表示。根據計劃，明年國產CX-5銷量目標為8萬輛，公司年銷量目標為15萬輛。
長安馬自達銷售公司執行副總經理匡金文強調，作為一家公司，10萬輛是“需要克服的最小障礙”。因為如果沒有規模，一切都是徒勞的，所以我們必須跨越這一障礙，”他透露。大約六個月到一年后，長安馬自達將推出新一代M azda3，長安馬自達也將迎來更大的發展。
更長遠的未來
盡管成立時間不長，但長安馬自達合資公司的兩位股東都制定了未來三年的發展計劃，稱為“2030戰略”，目標是到2015年實現產銷20萬輛，到2017年實現產銷30萬輛。
周波強調，要實現上述目標，最重要的是產品。在現有產品的基礎上，長安馬自達每年將推出一款以上的新車。以新車為動力，長安馬自達將逐步提高營銷能力、銷售渠道完整性和經銷商服務能力，以建立競爭體系競爭力，實現跨越式發展為目標。
今年前七個月銷售額下降了40%以上
過去的一年對長安馬自達及其經銷商來說并不容易。這家年輕的企業于去年11月30日才通過分拆成立，但在成立時遇到了中日關系事件，導致銷售額大幅下降。數據顯示，今年前7個月，長安馬自達共售出2.8萬輛汽車，同比下降42.6%。
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