車市增速放緩 上半年車企表現高于預期

上半年即將結束，中國汽車工業協會專家近日預測，今年上半年中國汽車產銷將繼續保持10%以上的增長速度，總銷量將超過1000萬輛。總體情況好于年初的行業預期。通過深入分析，不難看出，面對不斷變化的國內汽車銷售市場，各家汽車公司在上半年都在加速推出新車，同時也在不斷加大技術和研發投入，擴大產能以應對新的市場挑戰。

汽車組：提高濃度比

根據中國汽車協會發布的信息，今年1-5月，中國汽車銷量排名前十的生產企業分別是上汽、東風、一汽、長安、北汽、廣汽、長城、華晨、江淮和吉利，銷量分別為215.54萬輛、143.03萬輛、115.52萬輛、94.63萬輛、83.74萬輛、34.19萬輛，分別為310900輛、308500輛、243500輛和228800輛。這10家企業共銷售795.82萬輛，占汽車總銷量的88.15%，比去年同期提高0.9個百分點。

“今年的情況和大家差不多，整體格局沒有太大變化，集中度有所提高。”汽車分析師賈新光告訴北京商報記者，在汽車市場增長乏力的客觀現實下，各家車企都在穩扎穩打。今年上半年，大部分企業保持了強勁的增長態勢。

據了解，工信部日前印發的《關于加快重點行業企業兼并重組的指導意見》提出，“到2015年，前十大汽車企業的行業集中度將達到90%”。今年5月，東風汽車公司和有限公司成立了一家投資公司，控制東南汽車工業有限公司有限公司。業界認為，東風對福旗的重組將積累新的案例樣本，推動汽車行業新一輪的并購浪潮。

三大競爭對手：粘合劑增長

對于上海通用汽車和南北大眾來說，這三家公司的排名從未擴大過差距，并呈現出凝聚力的增長趨勢。1-5月，汽車行業前三大公司的總銷量超過60萬輛，其中上海大眾以65.12萬輛位居榜首，緊隨其后的是上海通用和一汽大眾，分別為64.19萬輛和60.51萬輛。

今年年初，一汽-大眾制定了150萬輛的年銷量目標，明確超過上海通用汽車成為2013年中國乘用車市場的銷量冠軍，這已成為一汽-大眾最重要的目標。

盡管上海大眾以微弱優勢登頂，但據北京商報記者了解，近五個月來，上海通用一直處于蓄勢待發的階段。其中，豪華品牌凱迪拉克1-5月累計銷量超過1.5萬輛，同比增長27.3%。

值得注意的是，上周，上海通用汽車的凱迪拉克獨家工廠和泛亞汽車技術中心在上海奠基，表明上海通用汽車對豪華車市場的影響已進入實質性階段。上海通用汽車的全新君越最快將于6月底交付給消費者，這也為其奪回汽車銷量冠軍增添了砝碼。

日本汽車公司：累計動力反彈

與歐美品牌相比，今年上半年，日本主要汽車公司的處境異常艱難。然而，幸運的是，努力得到了回報。從去年第四季度開始，經過9個月的努力，籠罩在日系車前部的陰霾正在逐漸消散。日本三大品牌豐田、本田和日產5月首次實現銷量共同增長。與此同時，北京商報記者近日走訪汽車市場發現，6月日本汽車銷量繼續呈現穩步上升趨勢。

數據顯示，豐田5月在華銷量7.9萬輛，同比增長0.3%，這是其今年首次實現銷量同比增長；

5月，本田在中國的銷量為5.46萬輛，同比增長4.6%，這是自去年9月以來的首次反彈；5月份，日產汽車在中國的銷量為10.3萬輛，同比增長2%。

盡管目前日系車企的銷量增速普遍不是很高，但一度同比降至50%以下的銷量趨勢背后的巨大努力已經止跌回升。在一系列旨在恢復消費者信心的新政策下，日系車終于開始重新獲得消費者的認可，包括大力促銷、加速推出新車型以及為消費者提供零損失售后政策。

然而，市場分析人士認為，現在說日本汽車已經完全擺脫困境還為時過早。數據顯示，今年1-5月，豐田在華累計銷量為34.01萬輛，同比下降8.6%；本田在中國的累計銷量為25.55萬輛，同比下降2.4%；日產在華累計銷量為49.03萬輛，同比下降8.4%。由此可見，日系車收復失地之戰才剛剛開始，未來還有待觀察。

自主品牌：兩極分化

數據顯示，今年1-5月，國產品牌乘用車銷量占比41.8%，同比下降0.1%。一時間，關于國產品牌“市場表現不佳”、“整體情況堪憂”的聲音此起彼伏，讓人不禁對其前景感到擔憂。

的確，從大環境來看，今年上半年德國DSG事件和日本的集體疲軟似乎對國產品牌的銷售有利，但其市場份額持續萎縮，這確實令人擔憂。然而，也有樂觀的一面。分析上半年汽車行業的各項數據不難發現，一批實力雄厚的自主品牌車企正在崛起。

今年1-5月，銷量排名前十的國產品牌車企分別是長城、吉利、上汽通用五菱、比亞迪、長安、奇瑞、江淮、上汽、華晨、東風柳汽。其中，排名靠前的公司銷量均超過20萬輛，奇瑞的銷量也接近20萬輛。從增長率來看，1-5月，上汽通用五菱和東風柳汽的銷量增長超過30%，長城、吉利、比亞迪、江淮和華晨的銷量增長率也在20%-30%之間。

與此同時，今年越來越多的國產品牌車型以其高品質贏得了更多消費者的心。

強者更強，弱者在競爭中洗牌，這將是自主品牌未來發展的大趨勢。正如北京亞運村汽車交易市場副總經理嚴景輝所說，一批實力雄厚、勇于挑戰合資品牌的自主品牌車企正在崛起，“中國車”已成為汽車市場不可忽視的力量。

標簽：大眾東風北京一汽本田

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