福特和舍弗勒集團聯合開發了一款電動版的嘉年華，該車型使用輪轂電機，命名為福特嘉年華eWheelDrive車型。
本次嘉年華采用集成在后輪輪轂中的獨立電機來取代傳統的發動機和傳動系統，大大減少了部件數量和動力系統體積，使車輛的動力系統更加簡單，大大提高了車內空間的實用性，提高了空間利用率。與普通電動汽車相比，每個車輪的獨立輪轂電機還省去了傳動半軸和差速器等裝置，節省了大量空間和傳動效率。
嘉年華中使用的輪轂電機已經是舍弗勒的第二代eWheelDrive產品，單個輪轂電機總成重達53公斤，遠高于傳統輪轂軸承和制動裝置的重量。
電機采用液冷設計，每臺電機最大功率40千瓦，運行時平均輸出功率33千瓦。兩臺電機的最大功率為80千瓦，約為109馬力，連續輸出時的平均功率為66千瓦，即90馬力。電機、電子控制器、冷卻系統和制動系統都集成在輪輞內。
標簽：福特
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