上汽產品效應顯現 分網力推24萬輛目標

在4月21日開幕的上海車展上，上汽乘用車攜榮威和名爵品牌參展。利用主場優勢，上汽乘用車全線首發，旗下“第二代產品”的重要車型——新一代榮威550也揭開了神秘面紗，宣布將于今年5月上市。

繼2012年上汽乘用車銷量突破20萬輛后，今年上汽自主品牌銷量將同比增長20%，達到24萬輛。在汽車市場微增長的背景下，有限公司執行副總裁、乘用車公司總經理陳志新仍然保持著“謹慎樂觀”的態度：“這個目標對我們來說是挑戰性的

在銷量目標的背后，上汽的第二代車型陸續推出了新產品，而榮威和名爵的品牌網絡計劃則在繼續推進。

上汽沖刺24萬輛的目標

一季度，自主品牌整體走勢良好，上汽自主品牌市場增速仍高于行業水平。來自上汽集團的數據顯示，今年一季度，上汽自主品牌銷量達到5.14萬輛，同比增長約30%。

經過幾年的品牌和市場推廣，上汽集團正在獲得市場認可。榮威和名爵都取得了顯著的進步。去年，在上汽集團售出的20萬輛汽車中，它們的平均售價超過了11萬元。上汽中高端品牌形象得到了消費者的認可，”陳志新認為。

此外，上汽還在今年的上海車展上推出了新一代榮威550。上汽集團有限公司榮威品牌營銷運營總監劉濤介紹說，這款車上的許多設備已經超過了中級車的水平，甚至可以與中高端車相媲美。

這款重量級車型也是上汽乘用車的重要銷售支撐。從目前的產品布局來看，上汽榮威和名爵品牌雖然已經進入了快速發展時期，但它們擁有相對完整的產品系列和超過10款車型。就銷量貢獻而言，銷售主力仍然來自三款入門級和緊湊型車型，包括榮威350、550和MG3。

根據中國汽車工業協會的數據，在上汽2012年的20萬輛汽車銷量中，榮威350和550分別售出7.44萬輛和3.86萬輛，而MG3售出4.06萬輛汽車，占總銷量的75%以上。要實現24萬輛的年銷量目標，穩定三大主力車型的市場銷量尤為重要。

促進品牌網絡運營

2012年4月，榮威950上市，標志著上汽第二代自主品牌產品開始上市。隨著榮威E50和第二代榮威550的逐步上市，上汽的“2.0”時代正在迅速進入縱深。

據悉，在上汽的產品規劃中，上述車型只是市場的一部分。到“十二五”末，上汽自主品牌將完成七大平臺和十余款新車的上市。

眾多車型的推出將有效支撐榮威和名爵的雙品牌，目前，“榮威和MG之間的差異越來越明顯。”陳志新表示，為了在終端營銷上更貼近市場和消費者，“必須在榮威和MG

從國際品牌運營的經驗來看，子品牌運營是一種非常常見的運營方式。大眾汽車有十幾個品牌。上海通用汽車旗下的凱迪拉克、別克和雪佛蘭都以子品牌運營。”陳志新表示，“從榮威和名爵目前的子品牌運營情況來看，我們的愿景已經初步實現，運營情況相對較好

為此，上汽集團決定逐步出臺一些激勵政策，鼓勵共享網絡品牌經銷商進行網絡拆分。預計到明年年底，這兩個品牌的網絡將完全分離，”陳志新說。

在完成網絡劃分計劃后，榮威和名爵品牌的產品介紹也將更加明確。根據目前的計劃，在第二代550上市后，榮威品牌將進一步聚焦新能源汽車市場。到今年年底，榮威E50插電式混合動力車型將推出，在……領域實現“雙線并行發展”……

傳統和新能源汽車領域。MG品牌預計明年將迎來其首款SUV車型，該車型的概念車MGCS已經在上海車展上亮相。據陳志新介紹，雙品牌計劃明確后，“榮威和名爵品牌將在差異化運營之外進一步保持健康競爭

標簽：榮威別克大眾凱迪拉克雪佛蘭

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