據《華爾街日報》報道,由于歐洲市場的需求萎縮,現代汽車推遲了2016年在歐洲汽車市場占據5%份額的目標,并將專注于鞏固其目前在歐洲市場的成就。
近年來,現代汽車在歐洲市場的銷量穩步增長,其在歐洲的市場份額在五年內翻了一番,達到3.5%。但由于整個歐洲汽車市場的持續低迷,該公司被迫將占據5%歐洲市場份額的時間表從2016年推遲到2020年之前。
現代汽車歐洲首席運營官Allan Rushforth表示:“我們今年的目標是保持3.5%的市場份額,這是極具挑戰性的,尤其是在經濟環境如此不可預測,不同市場的情況也不同的情況下。”
最新的行業數據顯示,歐盟地區的新車銷量仍然沒有反彈的跡象。今年2月,法國新車銷量比去年同期下降了12%,達到了1998年以來的最低水平。在意大利,2月份的銷售額下降了17.4%。
受經濟持續低迷和失業率上升的影響,許多汽車公司深陷歐洲泥潭。然而,現代汽車使用了i30等具有更高價格競爭力的車型來擊敗競爭對手,并在歐洲市場逆勢增長。
2012年,現代汽車在歐盟共售出414827輛汽車,同比增長9.4%,其在歐洲的市場份額從2.9%增至3.4%;起亞在歐洲的新車銷量在2012年也增長了14%,其市場份額從2.2%增加到2.7%。
然而,今年1月,現代汽車的歐洲銷量開始下滑,月銷量同比下降2%。起亞汽車1月份在歐洲的銷量仍保持著7.2%的同比增長。
據海外媒體報道,意大利知名跑車公司法拉利表示,為了汽車內置娛樂系統,他們將進一步洽談,擴大與蘋果的合作,并將運用到首款四座跑車上。
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