日系車企“抱團”欲集體突圍 扎根中國計劃

廣州車展上，日產、本田、豐田等品牌齊聚一堂，推出史上最重磅營銷計劃

在廣州市場“微增長”和限購的背景下，各車企最近齊聚一堂，在限購實施后的首屆廣州車展上展開角逐。今年在中國的“意外”遭遇日系車品牌的“滑鐵盧”，面對中國市場份額不斷被其他車系“蠶食”，在今年的車展上集體提出了應對方案，包括在特定情況下推出7天無條件換裝、加快推出新車型等。，以便尋求早期突破。值得一提的是，這是日本汽車品牌首次在中國集體“聯合起來”提供如此有分量的營銷計劃。

日產消費者購買的新車保證在特定條件下進行7天的換車

之前的突發事件確實對我們產生了重大影響。為了讓消費者在購買和使用時感到放心，我們推出了一系列車主關愛計劃。我們知道，日本品牌要想突破，除了需要優秀的產品，還需要周到周到的服務。“東風日產乘用車公司總經理宋元世明在廣州車展上接受羊城晚報記者采訪時表示，從本月22日起，消費者從東風日產購買的新車將在7天內在特定的質量問題范圍內進行更換ers至自發票開具之日起7日內更換相同型號和顏色的全新車型，且行駛距離不超過1000公里。如果由于車輛本身而在特定范圍內出現質量問題，則可以更換

此外，根據公司計劃，在發生具體事故的情況下，東風日產將承擔惡意第三方造成的所有車輛損失，并賠償救援費用和停產損失。目前，東風日產的經銷商經營良好，其專賣店已全面進入正常軌道，”宋元世明表示。對于今年年初設定的100萬輛的銷售目標，宋元世銘表示將根據市場情況下調。

本田繼續推進扎根中國的中期計劃

中國是我們最重要的市場，”本田中國市場負責人黑石真司在廣州車展上表示。本田今年4月宣布的中國市場中期戰略計劃正在系統推進。黑石真嗣透露，本田在中國建立設計中心的工作目前正按計劃進行。

該計劃預計到2015年將發布10多款新車型和新的整容車型，其中包括2款專門為中國市場開發的車型。本田預計，到2015年，中國的銷量將比2011年翻一番。

我們將繼續加強與合作伙伴的合作，扎根中國，據報道，中國是本田第二大全球市場。2011年，本田在全球售出309.5萬輛汽車，其中每5輛汽車中就有1輛在中國售出。本田副總裁巖村武在上半年的財務報告中表示，“明年2月春節后，中國市場的銷量可能會恢復

豐田加速推出新車型

在廣州車展上，豐田中國總部負責人大石宏打出了一張“感情牌”。他表示，未來，豐田將率先推進在華業務，將之前的“豐田中國”轉變為“豐田中國“，實現更植根于中國市場的本土化變革。

他表示，豐田計劃在未來三年內在中國市場推出20款新車型。2013年下半年，一汽豐田計劃推出三廂轎車，廣汽豐田計劃推出兩廂轎車。此外，從明年開始，這兩家合資公司將陸續成立合資自主品牌。

大溪宏志還表示，在常熟投資的CVT變速箱工廠也已開工建設，預計2014年投產。

英菲尼迪專注于真正的大陸市場

英菲尼迪負責人表示，未來，該公司將專注于市場，如廣州、深圳、福建、湖南和其他真正的本地市場，而不是通過香港市場進行測試。在H的豪華汽車市場……

在香港，汽車年總銷量超過10萬輛，豪華汽車只有2萬輛。這不能與的任何主要市場相比，也不能作為向推廣的榜樣。

此外，除了本次車展推出的新款豪華七座SUV英菲尼迪JX外，新款車型的推出也將加快。

鈴木加大力度推廣小型汽車

面對中國小型車市場銷量的持續下滑，以及廣州限牌政策要求同等或更低排量的車輛，進口鈴木副總經理巖口大輔最近表示，鈴木小型車在中國市場的銷量不受整體環境的影響，鈴木將繼續在小型緊湊型車型上投入更多精力。

標簽：本田豐田日產東風英菲尼迪

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