成品油價格下調窗口10月中旬有望開啟

近期，國際油價持續下跌，帶動三地原油變化率一路降至負值，國內成品油“三連漲”預期也轉向下調。多位分析師認為，如果原油價格繼續保持目前的水平，國內油價將在10月中旬左右經歷今年第四次下調。油價下跌希望的出現加劇了市場的觀望心理，在需求不足的情況下，國內汽柴油價格開始呈現下跌趨勢。

美國第三輪量化寬松政策出臺后，國際原油價格似乎坐上了“過山車”，連續2天上漲，隨后暴跌4天。盡管21日投資者對歐債危機前景和經濟形勢的樂觀情緒有所增強，緩解了這一連續下跌的趨勢，但周跌幅仍超過6%，其中紐約油價暴跌6.11美元，跌幅為6.17%；

布倫特原油價格下跌5.24美元，跌幅為4.49%。

在國際油價下跌的推動下，自7月13日以來，國內成品油價格調整中提及的三個地區的原油變化率首次出現負值。《經濟參考報》記者從大宗商品電商平臺金銀島獲悉，9月21日，三個地區（辛塔、迪拜和布倫特DTD）過去22天的原油平均價格為每桶112.96美元，較9月7日的基準價格下跌0.32%。卓創信息、西王能源、中宇信息等多家機構監測的原油變化率也已超過零。

對于大多數歐佩克國家來說，每桶100美元是他們的心理價格。歐佩克的聲明對原油市場來說是一個巨大的負面影響。預計未來幾個月，國際原油不會像美國前兩次量化寬松貨幣政策那樣大幅上漲，原有的油價走勢可能更加動蕩。在進入10月之前，原油面臨著巨大的下跌風險，”中宇信息分析師王金濤表示。

金銀島分析師董麗珠也認為，如果后期宏觀經濟數據繼續低迷，在投資者信心嚴重受挫的背景下，國際原油價格可能因此進入下行通道。10月10日，國內成品油調價時限將達到22個工作日，但三地原油變化率暫時無法滿足調價條件。預計價格調整時間點將推遲。如果原油繼續維持目前的價格區間，10月14日至15日左右，三個地區的變化率將達到-4%，年內第四個下調窗口將開啟。

油價下跌的希望出現，凸顯了國內市場的觀望心態。盡管石油消費高峰期是在中秋節期間，但下游貿易商的購買意愿有限，仍在消耗初始庫存，根據需求進行購買，市場購銷形勢越來越弱。受此影響，中石油（8.67,0.04,0.46%）、中石化等主要單位的銷售進度越來越不盡如人意。此前買賣雙方的“拉鋸戰”逐漸演變為買方主導市場，汽油和柴油價格在壓力下開始下跌。

根據中宇信息的監測數據，截至9月21日，中國石油和中石化在中國26個主要城市的銷售公司的汽油和柴油平均批發價格為93號汽油10033元/噸，0號柴油8692元/噸。其中，柴油平均價格在一周內下降了20元/噸，而地方煉油廠的汽油交易價格下降了50至100元/噸左右。

從終端零售來看，經過近期的降溫，汽車空調用油開始減少，整體需求呈現穩定或適度下降的趨勢。西王能源的數據顯示，9月上半月國內加油站汽油銷售指數為46，略低于正常水平50。8月下半月，銷售指數為52，表明汽油零售額有所下降。

即將到來的國慶假期是第一個免費的高速公路假期，預計出行高峰期將支撐各地的終端汽油需求。這一現象將在9月底開始凸顯，9月下半月的整體需求可能會穩步反彈，假期前汽油價格可能會保持強勁。

然而，對柴油的需求仍然不容樂觀。目前，主要煉油廠和地方煉油廠的開工率都處于較高水平。這兩家大公司本月的加工量仍將略有增加，汽油和柴油的供應量也將增加。這一趨勢在第四季度將變得更加顯著，資源的增加將逐步緩解一些地區的資源短缺。此外，市場存在嚴重的看跌心理，短期柴油價格將面臨較大的下跌風險。”中宇信息分析師馬艷解釋道。與此同時，大部分主要銷售任務的完成情況都不盡如人意，而且由于月底的銷售壓力，這也加劇了柴油價格下跌的可能性。

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