國資委網站昨日公布的中國第一汽車集團公司最新銷售情況顯示，5月，一汽集團實現銷量23.6萬輛，同比增長32.8%。繼4月同比增長18%后，再次實現兩位數增長，這比行業增長率高出約18個百分點。市場份額達到14.9%，呈現持續上升的趨勢。
數據顯示，今年1-5月，一汽集團累計汽車銷量達到111.5萬輛，同比增長7.1%，高于行業增速6個百分點。
從旗下各品牌公司來看，一汽-大眾5月實現銷量12.05萬輛，單月首次突破12萬輛，同比增長51%；一汽豐田5月實現銷量5.3萬輛，1-5月累計銷量24.2萬輛，同比增長39.5%。
值得注意的是，在一汽集團發布的消息中，沒有提及任何關于自主品牌銷售的信息。
6月1日，審計署發布了一汽集團最新審計情況，在“重大經濟決策問題”一節中指出，“2008-2010年，一汽集團在自主產品研發方面的投入相對較低，自主品牌汽車盈利能力不強。整車業務的利潤主要來自合資和合作子公司
盡管一汽集團總經理徐賢平此前表示，一汽將在未來5年推出17款新車，銷量將突破100萬輛。到2015年，一汽集團的銷量將超過500萬輛，其中自主品牌銷量超過200萬輛。不過，業內人士認為，盡管一汽是中國汽車行業的領導者，但其在自主品牌領域的表現與其高銷量有些不對等。
近來，越來越多的合資企業推出合資自主品牌，一方面是為了滿足政府對于合資企業的要求，一方面旨在進一步搶占中國市場。
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