長城再接海外大單 300臺哈弗M1出口非洲馬里

2010年以來，“蟄伏”兩年的汽車出口市場復蘇已悄然拉起，各大汽車出口企業均實現了不同程度的增長。長城汽車成為眾多亮點的焦點，海外大批量出口訂單不斷。7月初，長城汽車再次傳來好消息，300輛哈弗M1出海，運往非洲馬里。

此次發運的300輛哈弗M1屬于馬里交通部的采購招標訂單。據了解，為了改善公共交通環境，馬里交通部已向眾多汽車制造商公開招標，以填補該國出租車行業的空缺。對于馬里來說，每年的汽車銷量只有6000輛，一次購買300輛新車可以被視為一筆巨額采購。因此，投標過程要經過層層把關，競爭異常激烈。長城汽車積極參與競標，并憑借哈弗M1突出的性價比優勢，贏得了與多個國際品牌的競標。

哈弗M1是長城推出的一款小型SUV，個性前衛，科技時尚。搭載全鋁VVT發動機，動力強勁、節油環保，匹配適時四驅、四輪盤式制動器、四輪獨立懸架等專業配置。整車在安全性、操控性和經濟性方面明顯優于同類小型車。

此次招標的車型主要用作出租車，因此質量穩定、操控性好、節油功能突出、價格優勢強的哈弗M1毫不意外地中標。“長城馬里經銷商的銷售經理Tidiane MBODJI總結了哈弗M1獲勝的原因。

300輛哈弗M1向馬里的批量出口只是長城出口的一個小小前奏。始于2008年的全球經濟危機使中國汽車陷入了“內銷外銷冰火兩重天”的尷尬境地。2010年，隨著國際汽車市場悄然走出低谷，國內汽車出口迎來復蘇。奇瑞、中國重汽、江淮、哈飛等國內車企上半年實現了不同程度的增長。長城汽車作為一家傳統的汽車出口企業，繼續批量生產大量訂單。1-6月，出口汽車3萬輛，出口額和出口額分別同比增長51%和66%。

長城汽車在西亞、非洲、中南美洲的傳統市場迅速恢復和發展，一些國家的出口業務已恢復到經濟危機前的水平。其中，長城汽車在俄羅斯市場也在迅速復蘇，這對中國汽車出口具有特殊意義。自4月份以來，月平均出口量已接近700臺，6月份甚至超過1000臺。

長城汽車在發達的汽車市場取得了令人矚目的成績，這也是長城海外出口的新亮點和新增長點。長城汽車于2009年進入澳大利亞，在短短九個月內成為澳大利亞汽車銷量前三名。哈弗SUV每月銷量超過300輛，超過了此前的途勝、Sporting等車型。長城汽車對意大利并不陌生。然而，6月份哈弗H5向意大利出口了2000輛，這表明中國自己的汽車有發展世界級汽車市場的經驗和實力。

標簽：長城哈弗江淮奇瑞途勝

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