?交強險新車上險數據顯示，1月國內新車上險銷量129.78萬輛，為近8年首月最低值，同比下降43.01%，環比下降48.72%，其中新能源車銷量29.36萬輛，同比下跌6.14%，環比暴跌58.54%。 1月適逢春節長假，加上去年底購置稅優惠政策到期，一大批消費者將購車計劃前置，提前透支了1月市場，銷量暴跌實為情理之中。但是有意思的是，不少豪華品牌車的銷量卻在逆勢上漲，在一些高端細分市場，BBA又重回榜首。本期圖觀(參數|詢價)車市將帶您到各個細分市場一探究竟。
跌幅超過40%的市場中，一定是哀鴻遍野，日系車的表現尤其引發關注，本田銷量大降63.32%，日產跌51.28%，差點跌出Top 10榜單，日系產品在緊湊型SUV、中型轎車市場上的表現尤其欠佳。 對于各家車企而言，別說漲，就連跌幅不超過40%都敢拍拍心口說“還好還好”，而BBA在中大型轎車市場強勢回歸、豪華大型轎車銷量翻倍增長，就越發顯得不同尋常。產品層面，有得意如寶馬X5、Panamera、理想L9/L8、蔚來ET5……，也有失意如RAV4榮放、別克GL8、問界M7、哪吒V等……
1月車市的幾家歡樂幾家愁并不足以反饋真實的競爭圖景，今年購置稅優惠政策和新能源財政補貼都不再續期，消費者對整體經濟預期不樂觀的判斷，這些都將持續影響今年的新車消費，1月的暴跌可歸咎于假期和消費透支，后市就是烈火煉真金的PK了。遠的不說，你對今年一季度的車市有什么判斷？歡迎在評論區留言討論。
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