作為思域的姊妹車型，型格(參數|詢價)新車上市的節奏總是穩定的慢上一點，從去年年底思域HATCHBACK正式上市后，就開始有人詢問型格的情況，明明是如此相似的兩臺車，時間非但沒有磨滅人們的熱情，反倒讓一部分人像百爪撓心一樣日盼夜盼，今天就通過試駕了解一下型格HATCHBACK的表現吧。
雖然我們已經進行了試駕，但型格HATCHBACK的具體價格依然還沒有公布，但可以肯定的是型格HATCHBACK依然會提供1.5T+CVT、1.5T+6MT以及2.0L e:HEV混動三種動力形式。更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺
型格HATCHBACK和普通型格的前臉完全相同，車側和車頂的線條也基本一致，僅僅是改變了車尾造型而已。車身尺寸方面也只是車長略有縮短，其余不變，為4563×1802×1415mm，軸距2735mm。
hatchback翻譯為掀背式汽車，原本指尾門傾斜并且可以向上掀開的車型，在汽車工業里有窗才叫門，所以三廂車那種只能叫行李箱蓋，不過在新牛津詞典里已經取消了對尾門傾斜的描述，在英語里可以理解為兩廂車，外媒評選年度十大hatchbacks總是少不了GTI的身影。 hatchback說的尾門傾斜也不是溜背，大家可以參考領克02 Hatchback，所以在1973年，豐田發明了liftback這個術語用來形容自家的Celica Liftback GT。liftback和hatchback的區別就是它有一個小小的車尾、連貫的溜背和完全向上打開的尾門。但可能是因為liftback這個詞語是豐田發明的，所以即便它已經在英語里被廣泛使用，但其他車企卻不會用來來命名車型。
三廂版型格和思域最大的區別就在尾部，型格的整體造型更加動感，不過在掀背車型上，型格HATCHBACK和思域HATCHBACK保持著高度一致。
內飾方面，型格HATCHBACK也和普通車型保持一致，這套內飾已經被廣泛應用在多款本田車型上，優秀的視野和質感一直讓人津津樂道，這里就不在過多重復了。
車身長度的縮短基本都在后備廂，但掀背車最大的優點就在后備箱，一方面儲物高度得到了擴充，更重要的是掀背巨大的開口拿取物品真的非常方便，大件物品可以輕松放進后備箱不被卡住，而且可以直接拿取后備廂靠近座椅的物品，不用像三廂車一樣鉆進去找。
網友灰哥有輛開了7年多的長安CS35，他說車雖然沒啥毛病，但覺得有點老舊了，而且拖家帶口的，空間這塊也不太夠用，所以有了換車的打算。
1900/1/1 0:00:00中國純電動車市場已經走在了世界的前列，一些競品車型早已走出國門，并獲得了世界的認可。面對這個內卷的市場，外國品牌有的黯然離場，有的砥礪前行。
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