C位出道8代進化 奧迪A6L車系歷史（下）

　　? 書接前文，上篇我們聊了奧迪100/A6前四代車型的發展歷程的全面進化。

第五代奧迪A6于1997年問世，全新設計的外觀使用了顛覆性的曲面表達，車身飽滿圓潤，空氣動力學表現進一步提升，風阻系數達到0.28Cd，相比上一代降低了0.1個百分點。車頭延續了傳統的格柵樣式，大燈與轉向燈整合在一起，下方加入鍍鉻條裝飾，前后黑色下包圍的面積有所增加。車頂線條平滑流暢，后端造型新穎，尾燈與后備廂蓋過渡圓滑，整體雅致大氣。

　　車身結構方面，奧迪A6，由于前懸后懸較短，軸距加長了75mm達到2760mm，從而提高了內部乘坐空間。A6 Avant的后備廂容積為455-1590L，與競爭對手相比，介于5系旅行版和E級旅行版之間。

　　進入車內，橫向分割的儀表臺突出了內飾的寬度，奧迪A6還標配了前排座椅電動調節、自動防眩目內后視鏡等。

　　動力方面，奧迪A6的發動機蓋板和保險杠支架均為鋁制，大約30%車身沖壓件由高強度金屬板制成。前懸架采用多連桿獨立懸架，前驅版后懸架為扭力梁非獨立懸架，四驅版后懸架為雙橫臂獨立懸架。

　　1999年，奧迪A6追加了兩款汽油動力，分別是2.7L雙渦輪增壓發動機，最大功率230馬力和4.2L V8發動機，最大功率299馬力。同年，衍生的運動版車型S6問世，除了專屬徽標外，S6擁有設計靈感來自TT的輕合金車輪、更寬的輪眉、銀耳、強化的懸架、雙邊共雙出排氣、三輻式運動方向盤、碳纖維飾板等配置。動力系統搭載4.2L V8發動機，最大功率提升40馬力至340馬力。S6的0-100km/h加速時間手動擋為5.7s，自動擋為6.7s，S6 Avant相比轎車版慢0.1s，最高車速可達250km/h。

　　2000年，奧迪又打造了基于A6 Avant衍生的跨界車型allroad quattro，前后保險杠和輪眉采用硬質黑色塑料，配備行李架、大尺寸全地形輪胎、車底護板和四段可調空氣懸架，離地間隙最高可升至208mm，最低可降至142mm，帶來不同的駕駛體驗。動力方面提供2.7T、4.2L汽油發動機，2.5 TDI柴油發動機。

　　奧迪A6的中期改款于2001年完成，外觀最主要的變化是上下進氣格柵都帶有鍍鉻飾條。動力系統經過升級，最初的1.8L發動機被新的2.0L發動機取代，最大功率130馬力；2.8L V6發動機也被新的3.0L發動機取代，最大功率220馬力；1.9L TDI發動機的最大功率提升至130馬力，傳統部分增加了CVT變速箱。

　　2002年，A6的地位。

奧迪A6正式進入中國市場。相比于海外原版，中國版A6的軸距加長了90mm，后排乘坐空間顯著提升，整車長度也增加了約100mm，達到了4886mm，總高也增加了22mm。據說有一名在德國奧迪總部工作的工程師，無論如何也不能理解為什么中國人一定要加長。于是，他的領導給了他一個建議，讓他每天上班時和他的老婆換一下，讓他老婆開車，而他和孩子一起坐在后座上。兩個星期之后，這位工程師主動找到了他的領導，說他終于理解中國人對加長的堅持了。

　　當年，A6累計銷售20多萬輛。公務車市場的一枝獨秀，使A6幾乎成了官車的代名詞。可以說這一代A6奠定了奧迪在國內C級豪華車市場的領先地位，奧迪品牌也由此開始了在中國風光無限的二十年。

　　國產A6最初配備了1.8L、2.4L、2.8L發動機，后期追加了1.8T、2.5TDI車型。此外，allroad quattro曾以進口形式引入國內，天后王菲是其中一位車主，該車被國內車迷昵稱為“草原狼”。在那個轎車尚未大規模進入中國家庭的年代，allroad這種跨界旅行車對于國人來說個性又前衛，如今則是深受德粉追捧的情懷車。

標簽：奧迪奧迪A6奔馳寶馬

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