? 近日，我們從蘭博基尼官方獲悉，旗下Urus S與Huracán Tecnica兩款車型即將在國內亮相。其中Urus S作為Urus(參數|詢價)的中期改款版本，對外觀等方面進行了一些優化調整；Huracán Tecnica則是一款定位在Huracán EVO與Huracán STO之間的車型，將擁有比肩STO的賽道性能，也同時擁有EVO車型日常巡航能力。
外觀方面，新車的前包圍設計相比老款車型進行了一些細微的改變，整個包圍采用了貫穿式的散熱通風設計，并把兩側的外八樣式的設計進行了更加運動化的改變。
車身側面，新車依舊保持了溜背轎跑SUV的樣式，凸顯出了蘭博基尼的運動化氣息。新車前后翼子板寬出車身搭配黑色的輪眉樣式配合凌厲的側面線條和大尺寸輪圈，展現出了非同凡響的氣質。車尾部的后包圍更是采用了全新的空氣動力學設計，兩側縱向布局的通風口加上全新的擴散器讓新車戰斗屬性直接拉滿。 作為中期改款車型，新車的動力系統也進行了優化，其搭載的4.0T雙渦輪增壓V8發動機，最大功率可達666馬力，但可惜的是，引進國內后因為排放問題，最大功率僅為640馬力，最大扭矩850牛·米，0-100km/h為3.6秒，0-200km/h加速時間為12.8秒，最高時速305km/h，100-0制動距離為33.7米。
Huracán Tecnica作為Huracán家族中能力最全面的車型，它也將引進國內。新車在外觀上也進行了一些改動，例如全新設計前包圍樣式，其靈感來自自家的Sián車型，全新的通風口與散熱孔的設計也讓新車擁有更加良好的散熱能力。
值得一提的是，新車的車身中段經過了一些改動，將擁有更流暢的車身線條，整個輪廓的更是延續了該品牌旗下最強的量產賽道用車——Essenza SCV12的設計。Huracán Tecnica相比Huracán EVO RWD車型，整車長度增加了47mm，達到了4567mm，高度與寬度均沒有變化，但后輪輪距增加了4mm，達到了1624mm。
動力方面，新車將搭載與STO版本同款的5.2升自然吸氣V10發動機，其壓縮比為12.7:1，最高轉速8000rpm，最大功率640馬力，最大扭矩565牛·米；新車重量僅有1369公斤
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