瑪莎拉蒂即將有新的Formula E電動方程式，他們將駕駛有史以來最快、最輕和最強大的全新Gen3電動方程式單座賽車，全新Gen3充分展現了一系列行業前沿的設計、制造和技術的創新成果。
『車手愛德華多·莫塔拉，在全球車壇屢獲佳績并不斷書寫職業生涯的傳奇篇章。在第七賽季中，莫塔拉將世界亞軍攬入囊中；在第八賽季，這位意大利-瑞士雙國籍車手在激烈的冠軍爭奪戰中取得了四場比賽的勝利，從而收獲這一賽季的季軍頭銜。迄今為止，他已在FE電動方程式征戰6個賽季，共摘得6個冠軍頭銜，并13次登上領獎臺。今年他將攜手瑪莎拉蒂MSG車隊在第9賽季持續捍衛榮耀。
『車手馬克西米利安·岡特爾組成第九賽季最具競爭力的車手陣容之一。
摩納哥體育集團主席Scott Swid表示：“第八賽季是我們車隊史上最成功的一個賽季，第九賽季我們將以摩納哥體育集團的名號開啟新的篇章，這讓我充滿了自豪感。與瑪莎拉蒂的合作非常激動人心，這是瑪莎拉蒂60年來首次重返頂級賽車賽事，我們已經迫不及待想要前往墨西哥開始全新的賽季了。”
瑪莎拉蒂MSG車隊是第一批加入該系列賽事的車隊，自2014年以來一直出現在賽道上，突破性的第5賽季，車隊帶來了迄今為止七場勝利中的第一場，在2022/23賽季，第三代賽車將達到電動汽車性能的巔峰。
現年39歲的詹姆斯·羅西特成為瑪莎拉蒂MSG車隊的負責人，他在過去30年里，已經成為賽車界熟悉的名字，18年來，他一直在參加世界錦標賽級別的賽車運動，參與F1和FE，很少有人能全面了解賽車手的心態。2022年10月，他退役后成為瑪莎拉蒂MSG車隊的負責人。
『瑪莎拉蒂MSG車隊負責人詹姆斯·羅西特
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