從“不懂工程的美工”到汽車美學締造者

　　　　現在看，汽車設計師是個相當光鮮亮麗的角色，但往前二十幾年，在車企里只能被稱為“美工”。中國汽車設計師是怎樣從當年只能做美工，到如今能夠掌管汽車品牌形象的副總裁級別，成為中國車企里的重要角色的呢？

清華美院汽車設計發展淵源　　交通工具設計專業隸屬于清華美院工業設計系。清華美院前身是始建于1956年的中央工藝美術學院，1999年11月20日并入清華大學，更名為清華大學美術學院。　　1956年成立時，中央工藝美術學院的師資力量主要來自清華建筑系、中央美院和浙江美院。室內裝飾、建筑裝飾、工業美術等專業在經歷了一系列發展后，于1984年正式更名為工業設計系。2001年增設交通工具造型設計專業。

　　在清華美院乃至全國的工業設計教育發展中，鄭可都是不可磨滅的奠基人之一，他同樣也是新中國汽車造型設計方面的先驅之一。鄭可是新中國首批重要的設計家、雕塑家、教育家、畫家之一。　　鄭可于1905年出生于廣州，1925年在廣州工業專科學校的機械專業學習，奠定了他在今后歲月中對于金屬工藝制作的理論與實踐基礎。

鄭可　　1929年，鄭可以優異的成績考入法國國立高等美術學院雕塑系，師從著名雕塑家布歇，他在入校后不到一年的時間內就以兩件半身人物雕像獲得法國沙龍獎；同時，還在巴黎裝飾美術學院學習家具設計、染織、陶瓷、玻璃工藝、金屬工藝等等，老師是巴黎染織學會主席弗路。1934年學成回國。

　　新中國成立后，鄭可在廖承志先生的力邀下，于1951年將其在香港的幾家工廠變賣后，帶著機器設備、工人技師和家眷，作為從香港接回來的第一批專家回到祖國，定居北京。

　　清華美院后來形成的建筑裝飾系、工業設計、金屬工藝等院系專業，都深受鄭可的影響，其中也包括后來他所參與的汽車設計。在50-60年代的建筑裝飾系的5年制學生的培養過程中，鄭可曾帶著學生做過一些汽車方面的設計。

　　到了80年代初，鄭可還主持辦了1年期的脫產汽車設計進修班，學生都是當時汽車行業的在任設計師。　　這個設計班是由一機部與輕工部協調創辦，當時的各大汽車廠隸屬于一機部，中央工藝美術學院則隸屬于輕工業部，為了加強汽車設計，一機部與輕工部協調，由輕工部為汽車行業辦一個設計進修班，給當時汽車廠里的工程師和美工們培訓造型素養。　　雖然這個脫產進修班學制只有1年，但總體教育強度趕上了現在清華美院的研究生教育。這個進修班大約持續了3年。

標簽：北京

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