? 近日，KTM官方發布了X-Bow GT-XR車型的官圖。新車可以看做是X-Bow GT2賽車的公路版，車身整體架構由全碳纖維打造，極致輕量化的同時還搭載了來自奧迪的2.5T直列五缸發動機，新車將被稱為“不妥協的公路超級跑車”。
外觀方面，新車整體造型較為夸張，前大燈組樣式較為狹長，前包圍采用了貫穿式的通風散熱開口，兩側還配有LED日間行車燈，而扁平的車頭也將帶來更好的空氣動力學效應。
新車最有意思的地方是“打開方式”，車輛的整個頂棚可以完全向前外翻，非常科幻；同時在整個頂棚上還設置了可以開啟的小門，可以理解為“開窗戶”。這樣的設計基本上與賽車無異，處處展現了GT2的風采。
車身側面來看，新車采用了中置發動機布局，車身線條略顯犀利，前后翼子板非常寬大，并搭配了輕量化的五輻式輪圈以及多活塞制動卡鉗和大尺寸的制動盤。新車干重1250公斤，油箱容積為96升，令人驚訝的是新車的理論續航里程竟然可以達到1000公里。此外，新車的前后重量分布為44:56，碳陶制動系統則需要額外付費選裝。新車還使用了前19英寸，后20英寸的OZ Racing車輪，并分別配備235/35 R19和295/35 R20的輪胎。
車尾部，新車配備了一個可電動升起的大尺寸擾流板，尾燈采用了四點式設計，整個車尾都展現出了裸露的碳纖維材質，并且后包圍整體就是一個具有通風散熱功能尾部擴散氣裝置。
內飾部分，新車采用了完全裸露的全碳纖維裝飾，內部標配了兩個賽車桶形座椅并配備四點式安全帶。全液晶儀表集成在了方向盤上，可顯示各種車輛信息，同時外后視鏡也變為電子后視鏡，并在車內設置了兩款屏幕。此外，車廂內基本沒有任何與駕駛無關的配置。
動力方面，新車將搭載來自奧迪的2.5T渦輪增壓直列五缸發動機，最大功率可達500馬力，最大扭矩581牛·米，傳動系統同樣來自大眾集團的代號為DQ500的7速雙離合變速箱，并搭配帶有限滑差速器的后輪驅動系統，新車0-100km/h加速時間僅為3.4秒，最高時速為280km/h。 此外，為避免在公路上行駛遇見一些不平坦的路況而出現托底，新車還可以選裝前橋抬升系統。新車的懸架采用的是Sachs的避震器，駕駛員可以手動調整前后的車身高度。
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