對話支正偉：奇瑞新能源布局定制改裝

　　? 2022成都車展的開幕，想必是給所有汽車人打了一劑強心針，作為今年首個A級車展，在排除萬難的情況下，各路車企展示了過去半年多的成果與未來的風向標。毫無疑問，新能源是本屆成都車展的核心主題，而除此之外，我們也不難發現在很多展臺上企業也都帶來了各自的定制改裝作品。

左：奇瑞新能源營銷服務中心總經理支正偉?右：汽車合規改裝聯合推進辦公室陳宇　　汽車之家改裝星球聯合汽車合規改裝聯合推進辦公室陳宇老師，一同與奇瑞新能源營銷服務中心總經理支正偉先生，探討了未來改裝方向的一些計劃與布局，以下為訪談實錄：　　汽車之家：針對定制改裝方面，奇瑞新能源目前有什么計劃？　　支正偉：作為奇瑞新能源來說，我們目前對于定制改裝領域的一些布局，已經有了非常清晰的架構，在上海我們已經成立了一個Service Desigh Center，整個團隊由我們的數字化設計團隊、技術團隊合并組成，這個團隊能夠從設計角度、品牌推廣營銷角度、下游供應鏈以及技術要求標準角度，進行布局和統籌安排。　　汽車之家：在您看來，定制改裝市場目前存在哪些瓶頸？　　支正偉：從各個環節來看，國外的整車改裝率應該在百分之七八十以上，那么在我們國內其實是一個空白市場，也就是說未來應該最起碼是一個千億的市場，這個市場非常大，也是我們目前從商業角度非常重視的點。　　我們在摸索過程當中也發現，政策法規上有很多需要得到呼吁并獲得支持的點，比如說我們在上牌的時候可能會遇到這個車型需要上公告，那么如果我們上了公告之后，后裝市場怎么解決？如果用到存量市場，它是不是可以合法合規。　　廠家的備件他能不能用，如果能夠在政策法規上或者是流程上得到支持，那么這樣的話我覺得千億市場基本上已經打開一半了，因為我們是存量市場，而且市場非常大，機會也非常大。　　我們需要一套快速的、高效的流程。早期的時候，一個車型迭代可能需要兩三年，未來我們可能會非常快，比如一個批次可能就三四個月，但是都是限量版的，這樣的話可以讓市場的活力和用戶的需求能夠得到更大的促進。　　我們會在8月底邀請部分核心媒體對我們的改裝樣車進行小規模品鑒，在下個月關于改裝車會有更新的信息發布，大家敬請期待！

　　汽車之家：在定制改裝方面，您對共創這種模式怎么看？　　支正偉：我認為，“共創”之所以備受推崇，其內核因素是能夠幫助用戶，抒發對生活的向往、對未來的期許。作為一種潮流，共創吸引著我們去嘗試，并用定制、改裝等方式，將我們的想法展現出來。用戶共創是車企繞不過去的情結，官方改裝也會成為孕育爆款IP的種子。在產品熱銷的背后，從個性定制到共創改裝，我們希望不斷探索用戶需求邊界，滿足用戶多樣化的個性需求，深度打造符合年輕人消費情感需求的汽車文化。“一切活動以用戶為核心，跟用戶做朋友”。我們希望與用戶共創共玩實現情感互通，讓用戶在物質與精神層面得到雙重滿足，希望構建企業與用戶共同經營的全新價值體系，達成雙向賦能。從開創新能源汽車文化層面看，我們希望通過共創改裝，讓汽車成為當代年輕人表達自我個性的一個出口，我們從中可以看到當代年輕人的模樣。他們對于汽車、對于時尚，對于文化的理解，構成了我們的品牌文化符號，也是未來中國汽車文化的發展方向。　　目前來說，我們在行業里也在拓展和尋找一些共創的合作伙伴，比如說像改裝星球我覺得非常好，或者像中消會汽車合規改裝聯合推進辦公室，如果我們單位相互之間能夠有一些資源的互補，例如說我們有一個輪轂的方案，它可以提供不同的設計，那么這些設計我們都可以在樣車階段去嘗試，最終在交付市場前跟客戶再確認，最后循序漸進地投放市場。　　這個過程當中我們也要開放，因為所謂的定制產品它肯定不是價低者得，要選擇這種高品質有獨特的價值的，更具競爭力。　　汽車之家：定制改裝在前期設計方面，主機廠目前最強烈的需求是什么？　　支正偉：其實從設計角度，我們平時說設計除了平面設計、空間設計，其實還應該有體驗設計和服務設計。　　那么其實對于國內來說，2025年前最關鍵的就是我們對人才的需求上，我們國內的設計師都是專業領域設計師，他不是做體驗和整個商業邏輯設計的，所以基于此的話，我們更多的需要一個管理者或者是牽頭人，我們需要的是綜合性人才，就是說你既要了解體驗設計，也要了解商業模式設計，更要了解服務體驗設計，那么在做產品的時候，是需要以多維度的這些設計支持，然后去結合做像類似咨詢報告的模式一步一步的去推進。

　　汽車之家：現在很多企業把改色這個方面作為一個突破口，您怎么看？　　支正偉：這個部分我覺得是非常有意義的，因為很快我們也會去發布我們的12款個性車身外觀，這個其實對于用戶來說也是基于用戶需求。　　因為改裝領域大概會分幾大模塊，比如說我們說后市場的這些改裝，比如說大屏，然后改一改內飾，就是所謂的常規改裝，這一塊領域相對還是比較成熟的，而且是一個紅海；另一個就是在商業模式稍有突破的，專業改裝，例如輪胎、剎車、底盤等等。但受眾面來說相對小。　　那么如果這個市場要打開，其實更多的就是在顏值為王的時代，你先解決外觀的問題，外觀個性需求非常旺盛，這種個性需求來自不同的人群、圈層、車型，那么正好我們的車型是落在女性為主，包括一些時尚年輕人的早期購車需求，或者是第二臺車，這個區間從我們目前的用戶調研來看，個性外觀需求是非常大的。　　汽車之家：對于合作定制改裝的伙伴來說，您有什么看法？　　支正偉：首先我覺得更希望的是生態層面的，從設計角度來說，有一個關鍵的單詞叫整體性，比如說汽車之家的改裝星球，這樣一個垂直平臺精準定位的伙伴，在生態層面我們要把改裝變成一個能夠讓用戶找到另外一個消費空間的東西，而不是說像原來買了車之后就是4S店提供服務。　　我們希望是改裝出來的車能夠從服務、品牌以及生態層面都有不一樣的東西，一個完全不同的體驗環境，我覺得就會更有意思一些，我們現在也是在這么做的。

標簽：奇瑞奇瑞新能源發現

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