? 在告別了前不久剛測試過的馬自達CX-5后，我們又迎來了一臺他們家旗下頗受年輕消費者喜愛的緊湊型車——馬自達3 昂克賽拉(參數|詢價)。同樣的，我們還是對其入門動力車型進行了測試補充。相比搭載2.0L發動機的馬自達3 昂克賽拉，本次測試的1.5L車型在指導價上要低上2-3萬元，對于十萬多遠級別的車型而言，這個差價可謂并不小了。那它們彼此間的差距真的大嗎？1.5L車型的性價比又如何？
造型上，馬自達3 昂克賽拉延續了品牌一貫的魂動設計語言，動感、年輕、時尚是馬自達旗下車型永遠不會缺席的元素，整車看起來相當精神。碩大的進氣格柵配以細長的前大燈，讓前臉看著略帶一定侵略性。
馬自達3 昂克賽拉 2020款 1.5L 自動質型版車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價13.59萬 LED大燈為全系標準配置，這對于打算購買低配的消費者而言相當友好，畢竟對于一款偏運動定位的車型，不少消費者是沖著入門級的手動變速箱去的，能夠提升車系的標準配置，不僅能讓這類車主省去了日后自行加裝的費用，也顯得很厚道。
車身尺寸對比車型馬自達3英朗軒逸朗逸長度2726264027122688 車身尺寸方面，馬自達3的長、寬、高在同級別中中規中矩，但軸距參數則較為突出，達到了2726mm，甚至比已經停產的馬自達睿翼都要多了1mm。1.5L車型配備的16英寸輪圈要比2.0L的18英寸小許多，但好處是后期更換輪胎的成本會更低一些。
采用全新設計的中控臺布局有著豐富的層次感，非對稱式的造型看起來極具美感。相比時下不少品牌千變一律的“套娃”操作，馬自達3在車內部分可謂相當有看點了，我個人相當喜歡它的設計。
我們測試的是1.5L的頂配車型，它是同排量車型中唯一提供真皮方向盤的。不過多功能按鍵為全系標配，所以差異僅在手感與豪華感上。7英寸全液晶儀表盤也是全系標配，屏幕上還設計了3個實體圓環，不僅分割了各區域，也能讓其看起來不那么單調。
中控屏幕的大小為8.8英寸，不支持觸摸控制，只能使用擋把后方的旋鈕和按鍵操作。支持CarPlay等手機映射功能，同樣也是全系標準配置。得益于手機互聯的進步，即便目前的車輛不提供GPS導航系統也能通過手機實現導航功能。
真皮座椅同樣也是1.5L頂配車型獨有配置，其余則都為織物。填充物略微偏硬，可以帶來不錯的支撐性，對于一款偏運動設定的車型而言，如此取向也無可厚非。車身滿分得分空間9.06.0前排空間2.51.9后排空間2.51.7裝載空間1.51.0空間變化1.00.5車內儲物空間1.50.9配置8.05.1基本配置8.04.5附加配置00.6工藝質量5.04.8外部質量2.52.4內部質量2.52.4人體工程5.04.3座椅舒適性2.52.1操作便利性2.52.2視野1.00.9視野1.00.9總分28.021.1
日前，我們從上汽榮威官方獲悉，旗下緊湊型SUV榮威RX5參數詢價PLUS將于2020年6月正式上市。
1900/1/1 0:00:00最近幾年，“國潮”這個詞甚是火爆，從鞋服設計到各種“中國風”文化產品，處處都有它的身影，如果說汽車產品也有“潮牌”概念的話，那中國品牌中能扛起“國潮”大旗的非紅旗莫屬。
1900/1/1 0:00:00上次在賽道試駕寶馬330i參數詢價之后，有不少人問我它的表現究竟如何？或者是選擇標準軸距還是長軸車型等一系列問題。
1900/1/1 0:00:005月21日，網約車巨頭滴滴在北京低調成立了一家新公司。據最新消息，這家公司將在北京開展自動駕駛測試。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，今年夏季，第四代斯柯達明銳功能。轉彎輔助功能，采用明銳的車載攝像頭，能夠在路口右轉時，監控對面駛來的車輛，并識別出騎行者和行人。
1900/1/1 0:00:00熟悉的早晚高峰擁堵最近統統都回來了，大家活動的范圍也開始加大，出走的念頭又再一次蠢蠢欲動，似乎現在是個買車的好時機。
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汽車導航