? 法國偉大的軍事家拿破侖·波拿巴有句名言———不想當將軍的士兵不是好士兵，不過這句話在這個其他領域企業紛紛宣布踏入汽車圈的今天不太適用了。似乎，它們的目的并不是想制造一臺傳統意義上的好車。那么，它們涉足汽車領域真的只是燒錢、玩票的行為？進入汽車領域究竟意欲何為？就讓我們一起看看它們各自的“底牌”吧。
在歷史的年歷翻至公元1969年時，上面赫然出現了互聯網誕生的字眼。當年的發明者、使用者們都不曾想到47年后的今天，我們居住的這顆藍色星球都因這項發明而改變，我們的距離被前所未有的縮短，信息的傳遞時間變成以秒為單位。現在，互聯網的觸角開始伸向了已有百年歷史的汽車領域。
從早先的蘋果公司宣布研發自動駕駛汽車，到已經被辟謠的小米汽車，以及正在造車路上的奇點、博泰、和諧等等這些中國、外國公司，跨界造車的概念對于普通人而言已不再是聞所未聞。
■ 角色的轉換：從互聯網人到互聯網汽車人 隨著眾多IT、互聯網企業宣布涉足跨界進入汽車設計、研發、制造領域后，越來越多曾經的互聯網人變成了互聯網汽車人，這不僅是頭銜上增添幾個字的悄然改變，更是產業布局，或者說是未來全新行業誕生的標志。
書面語言解釋互聯網+戰略就是利用互聯網的平臺、信息通信技術，把互聯網和包括傳統行業在內的各行各業結合起來，在新的領域創造一種新的生態。簡單地說就是“互聯網+XX傳統行業=互聯網XX行業”，當然實際的效果絕不是簡單的相加！
那么，汽車+互聯網會產生什么？這是個一個目前沒人能夠準確預見的全新未來，它給普通人帶來的將不僅僅是身邊交通工具的改變，更是出行方式的重新定義，甚至是人們獲取信息的新方式。正是因為看到了互聯網+的未來，因此越來越多的企業嘗試以自己的理解，融入全新的汽車設計、研發、制造環節，渴望成為進入這片藍海的先驅者。 在新概念、新產品推向市場后，勢必會為企業帶來新的營收增長點，開發新市場也有利于幫助企業獲得全新用戶群，從而促進現有產品的銷售，種種的好處促使企業們跨行業進入汽車領域。
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