據外媒報道，韓國當前正對一輛特斯拉Model X(參數|詢價)進行調查，駕駛該車的司機告訴，Model X在行駛過程中失去控制并撞上停車場墻壁，導致坐在副駕駛的車主當場死亡，該主駕司機受傷。
據當地介紹，12月9日晚間，這輛事故特斯拉Model X由代駕駕駛，車主坐在副駕駛，但車輛在行駛過程中“失控”，撞上了停車場墻壁，車身變形擠壓到電池引發了火災，消防人員大約花了一小時才把火熄滅。
但事故導致坐在副駕駛的車主當場死亡，同時代駕司機也因事故受傷，一名消防員在滅火過程中吸入煙霧，目前已同代駕司機一起送入醫院治療。目前，韓國刑事鑒定機構正對該Model X進行調查，以確定事故原因。截至發稿前，特斯拉未對此置評。
我國也曾發生過類似的事故，今年9月5日，位于四川南充的司機劉某駕駛Model X突然街頭“失控”，車輛加速撞向多輛車輛和路邊行人，事故造成2人死亡、6人受傷和多車受損。這起事故已排除劉某司機酒駕、駕的嫌疑，截至目前，事故原因尚未公布。
特斯拉車輛事故頻發，不少國家啟動了對特斯拉的安全調查。今年1月，美國國家公路交通安全管理局表示，將審查一份要求該機構正式調查并召回50萬輛特斯拉汽車的請愿書。NHTSA表示，請愿書中涉及的車輛包括2012至2019年款特斯拉Model S、2016至2019年款特斯拉Model X以及2018至2019年款特斯拉Model 3。
此外，今年早些時候，韓國交通運輸部表示，韓國交通部宣布就特斯拉電動車的安全問題展開調查，其中包括Autopilot功能存在的安全問題。
特斯拉在全球的銷量均在迅猛增長，據CarIsYou統計，特斯拉今年前11月在韓國共銷售了1.2萬輛電動車，相比去年同期翻了近6倍。
編輯點評：
特斯拉創始人埃隆·馬斯克是一個激進的自動駕駛推進者，2019年曾驚人宣布2020年將有100萬輛特斯拉汽車進行“自動駕駛出租車”業務。雖然馬斯克并未按時推動計劃，但特斯拉目前所有的車輛均配備了自動駕駛硬件，通過不斷升級軟件，車輛未來將可升級到完全自動駕駛的狀態。然而，當前自動駕駛技術還不成熟，不少人反對特斯拉將輔助駕駛技術宣傳為“自動駕駛”，認為這是一種誤導。
特斯拉此前也發生過不少事故，曾撞上過警車、消防車及停在路上的貨車等。雖然韓國Model X的事故原因尚未查明，但要提醒各位車主，一定不要依賴“自動駕駛”技術，因為它當前尚不成熟，只能作為輔助駕駛手段。我們也將持續關注事故調查的結果，你對此怎么看？請在評論區留言參與討論。
標簽：特斯拉Model 3 2022款 556km 后輪驅動版 2022款 675km Performance高性能全輪驅動版Model X 2023款 700km 雙電機全輪驅動
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