整車市場壓力傳導至汽車零部件端會造成什么樣的結果？結局很可能是破產、解散等。1月3日，一則“拍賣山東國鵬橡膠有限公司整體資產”的消息出現在司法拍賣網絡平臺上，這家成立5年的輪胎企業正式宣告行至末路，成為2019年新年第一家破產被拍賣的橡膠企業。
據了解，國鵬橡膠此次拍賣的是整體資產，其中不僅包含國鵬橡膠位于山東壽光市羊口鎮的土地和廠房建筑，還有如貨幣、存貨、流動資產、在建工程、機器設備等都包含在拍賣中，整體拍賣估價約2.7億元，拍賣金額達2.2億元。
國鵬橡膠成立于2013年10月，是山東濰坊市投建的年產200萬套高性能全鋼子午線輪胎項目，包含全鋼載重子午線輪胎生產線、國鵬橡膠研發中心及基礎配套設施等。而被拍賣時，這家企業的廠房及設備很多都是新的。
國鵬橡膠在2017年出現資金鏈問題，在2017年的7月末至今涉及的法律訴訟高達39起。相關資料顯示，國鵬橡膠曾有6次被法院列為失信被執行人，其中牽扯到相當多借貸及擔保糾紛。
2018年的汽車產業不好過，中汽協產銷數據顯示：11月我國汽車產銷分別完成249.8萬輛和254.8萬輛，比上年同期分別下降18.9%和13.9%。車市連續5個月呈現出銷量下滑態勢。1-11月，我國汽車累計產銷分別為2532.5萬輛和2542萬輛，同比分別下降2.6%和1.7%，產銷量增速繼續回落。據業內人士預測，2018年新車產銷量將出現30年以來首次負增長。
大環境如此。處于相對被動位置的汽車零部件企業日子則更為難過，經營困難、破產清算成為縈繞在輪胎企業面前無法回避的問題。據統計，2018年前9個月有超過300家橡膠輪胎企業被列入失信被執行人名單，這些企業或因為貸款無法償還，深陷互聯互保危機；或拖欠工人工資，經營異常等，嚴重者甚至走向破產。據有關機構統計，2018年，共有25家輪胎企業破產、解散，其中不乏輪胎巨頭，如曾進入世界輪胎75強的企業永泰輪胎。
隨著中國汽車產業進入到新一輪的轉型發展期，在產銷放緩、原材料價格波動、汽車技術升級加快等多重因素的影響之下，輪胎等汽車零部件企業該何去何從，成為他們不得不面對的生死之問。
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