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即使你從未聽過Cosmo Sport的名號，也多少會對馬自達的“轉子”發動機留下一些印象，而馬自達的轉子發動機正是始于Cosmo Sport這輛車。1967年5月30日，第一臺搭載轉子發動機的Cosmo Sport問世，這輛車可以被看作是雙座跑車的另一種答案。
Cosmo Sport的車身尺寸為4140/1595/1165mm，軸距2200mm。雖然軸距很短，但短前懸、長后懸的設計為車輛帶來了獨有的車身比例。低矮的車身勾勒出了修長且舒展的身姿，搭配上車頭、車尾與側面豐富的設計細節以及純白色的車漆，Cosmo Sport宛如一位端莊優雅的東方女子。
Cosmo Sport上最引人矚目的部分當屬發動機艙內的那具雙轉子發動機。這具代號0810的發動機排量雖然只有982cc，但最大功率卻有110馬力，搭配4速手動變速后可以推動僅有940公斤的車身在16.4秒內沖刺完1/4英里的距離。而Cosmo Sport的Series II車型的動力更是提升至130馬力并搭配5速手動變速箱，加速能力進一步提升。
Cosmo Sport作為馬自達當時性能最突出的跑車，在價格上還有優勢。不僅比豐田2000GT更便宜，而且982cc的排量讓它成功避免了日本當時對排量1升以上車型額外征收的稅費。作為品牌當時的頂級跑車，Cosmo Sport產量十分稀少，6年時間里也僅有1176輛駛出了工廠。
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1900/1/1 0:00:002020年北京車展即將拉開帷幕展館中也在熱火朝天地進行著布展。汽車之家的前方報道團隊在展會現場拍到了為了慶祝馬自達100周年而特意運抵現場的幾款經典車型其中一款為馬自達LuceR130。說Luce可能大家不太有概念但提起它后來用過的名字“929”可能就有一些印象了
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