在古德伍德速度節上，M-Sport福特成為第一支展示新一代WRC混合動力賽車的車隊，M-Sport福特將在2022賽季FIA WRC國際汽聯世界拉力錦標賽，使用基于福特PUMA(參數|詢價)打造的“PUMARally1 ”賽車參賽。
目前，PUMARally1還是輛測試原型車，該車型是根據明年將推出的WRC混動技術規則打造。規則保留了當前的1.6 升渦輪增壓汽油發動機，并增加了規格為100kW的混合動力電動機，以及3.9kWh的電池。
賽車電池的電能不僅可以從制動能量回收系統中獲得，而且還可以在維修區中的充電站持續充電。不僅如此，這些賽車還將使用非化石燃料。
PUMA Rally1原型車將由現任WRC車手Adrian Fourmaux和試車手Matthew Wilson在古德伍德做展示圈。然后它將在 2022 年之前用作開發車。
M-Sport老板馬爾科姆威爾遜說：“PUMA Rally1賽車是WRC迄今為止最大的技術進步之一。混合動力車的引入意味著賽車將比以往任何時候都更強大，同時也直接反映了其公路版本的動力系統。
今年早些時候，M-Sport 福特、現代賽車運動和豐田Gazoo Racing，已經宣布將從2022年到2024 年持續參加WRC混動時代的比賽。
在WEC世界耐力錦標賽、F1一級方程式錦標賽進入混動時代之后，WRC也迎來了混動時代。這是時代的潮流，也是科技的進步。拉力賽一直是這個星球上最具魅力的汽車比賽之一，它象征著狂野、奔放和無所畏懼，而現在又多了一個“低碳”的標簽。
標簽：福特撼路者 2020款 2.3T 手自一體 兩驅 菁英版 5座 2020款 2.3T 手自一體 四驅 菁英版 5座 2020款 2.3T 手自一體 兩驅 豪華版 5座
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