近日我們從相關渠道獲悉，奧迪e-tron(參數|詢價) Sportback和國產奧迪e-tron將于2021年3月正式上市，兩款電動車將為奧迪在新能源市場展開新的一輪競爭。
奧迪e-tron Sportback于2020年北京車展首次亮相國內，據悉該車先期將采用進口形式進入中國市場，新車與奧迪e-tron出自同一平臺，但外觀設計采用了時下流行的轎跑式SUV設計，4901mm的車長搭配溜背式的尾部造型，非常凸顯運動氣質。此外貫穿式的尾燈組造型，讓新車擁有極高的辨識度。
奧迪e-tron Sportback內飾幾乎和e-tron一樣，采用科技化十足的三屏設計，只有鍍鉻裝飾條裝飾的方向盤設計獨特且突出了該車的運動感。中控臺上12.1英寸的屏負責操控娛樂系統以及車輛功能設定，下面8.6英寸的觸控屏主要負責空調系統的操作。液晶屏帶有振動反饋，在盲操作時可以更好的確認是否完成操作。
目前海外市場當中奧迪e-tron Sportback提供50和55兩種動力，其中奧迪e-tron Sportback 55 quattro搭載雙電機，系統最大功率265kW(360Ps)，最大扭矩為561N·m，boost模式下最大功率則為300kW。
國產奧迪e-tron也同樣在2020北京車展上首次與國內消費者見面，新車完全保持了進口版的造型設計，并增加了S-line運動套件，使得整車看起來極具未來風格。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4901mm/1935mm/1640mm，車身高度比進口版車型高12mm。
內飾方面也是跟進口版基本相同，采用奧迪最新的設計語言，配備了雙液晶屏，同時在空調出風口下方還設有空調調節面板，提升了車內的科技感。海外版車型采用了與A8相同的四輻方向盤，不過國產版車型則依舊為三幅式方向盤。此外，國產版車型同樣采用了設計科幻的全新樣式電子擋把。
動力方面，新車前后軸分別搭載一臺交流異步電機，前電機最大功率為156馬力，峰值扭矩226牛·米，后電機最大功率為234馬力，峰值扭矩314牛·米，與進口版車型動力參數有所不同。新車采用三元鋰電池組，其電池能量密度為142Wh/kg，該車NEDC工況續航為465km，而目前在售的進口版車型NEDC續航為470km。
編輯點評：
當下奧迪e-tron處于進口銷售狀態，相比競爭對手寶馬iX3和奔馳EQC，進口銷售始終無法滿足中國作為全球最大電動車市場的份額。伴隨著國產車型的加入，相信奧迪會在電動車領域更進一步，此外e-tron Sportback的加入也將進一步豐富奧迪在電動車市場的選擇。
標簽：寶馬寶馬iX3 2023款 550km 領先型 2023款 535km 創領型 2022款 改款 550km 領先型
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汽車導航