日前，馬自達在第三季度財報中發布了一張發動機的圖，圖中三臺發動機分別為馬自達直列六缸發動機、全新一代四缸發動機以及插電式混合動力系統。
按照計劃，馬自達直列六缸發動機將在2022年推出，包含汽油版、柴油版和Skyactiv X壓燃版。馬自達官方計劃三種版本將分布在馬自達縱置布局之中，并搭配四驅系統使用。不過，馬自達方面并未提及這套動力是否衍生出后驅布局。
此外，馬自達插電混動力和48V輕混系統也將在2022年發布，同時報告中對新款動力添加了“multi-electric technology”的標簽，這套系統將基于轉子發動機進行開發，其中轉子發動機將變身為增程器，預計會在2022年上半年投入使用，將會搭載在馬自達MX-30新能源版本車型之上。
早在2019年，馬自達宣布要推出直列六缸發動機，并表示這款發動機將在2020年至2025年間推出。然而，到目前為止官方對其一直保持沉默。
編輯點評：
此前有傳聞說，下一代馬自達6將搭載直列六缸發動機，并使用后輪驅動布局。不過，現在得到的消息是下一代車型將采用四輪驅動布局，將會在2022年年底上市。當下，馬自達已經開發出新的動力總成技術并推新產品，這對馬自達而言具有極強的戰略意義，可以說既是一種改變，也是一項挑戰。
標簽：馬自達馬自達CX-8 2019款 2.5L 手自一體 兩驅 豪華版 2019款 2.5L 手自一體 兩驅 尊貴版 2019款 2.5L 手自一體 四驅 尊享版
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