根據之前獲得的信息以及上周在佛山工廠里的所見所聞，先期上市的國產全新高爾夫(參數|詢價)依然搭載我們熟悉的1.4T以及1.2T發動機，那具帶有諸多新技術并可以匹配48伏電氣系統的EA211 Evo 1.5T發動機將在2023年與我們見面。
『 上周二正式下線的國產全新高爾夫依然搭載了1.4T發動機 』
根據可靠消息稱，EA211Evo發動機的國產化進程已經在緊鑼密鼓地進行。相比于目前在國產車型上使用的1.4T發動機，這具1.5T發動機的提升主要在GPF (汽油顆粒捕捉器)布局的變化。新款發動機將GPF和三元催化器合二為一，結構更簡單且捕捉效率更高，使得這款機器可以滿足更嚴格的排放標準。除此之外，新發動機的最大功率與峰值扭矩依然持平舊款，甚至連最大扭矩輸出區間都保持一致。
不過日后將要國產亮相的新款發動機也并不是這款150馬力的EA211 Evo，而是功率提升至160馬力的EA211 Evo 2版本。根據消息人士的線索，國產的EA211 Evo發動機跳過了輸出相同的”第一版“，第二版本最快將于2022年底國產，并于2023年初配置到國產的全新高爾夫上，時間上將與歐洲同步。
值得一提的是，EA211 Evo發動機還可以與48伏電氣系統匹配，在BSG皮帶式啟動電動機、48伏鋰離子電池以及48伏-12伏的DC/DC轉換器的幫助下，這套動力總成可以實現更快的動力響應速度、動能回收以及更低的油耗。所有匹配48伏輕混系統的車型在尾標上都會以eTSI作為區分，而全新高爾夫也是大眾首臺引入48伏輕混系統的緊湊型車。對于此后的國產全新高爾夫會不會匹配這套動力總成我們也會持續關注。
編輯點評：
發動機作為一輛汽車的心臟，它發生的變化自然是非常吸引消費者的注意。從技術層面來看，新的EA211 Evo發動機在使用了可變幾何葉片渦輪增壓器
標簽：大眾高爾夫 2023款 200TSI 2023款 Pro 200TSI 2023款 Pro 280TSI 2023款 280TSI R-Line Lite
日前據海外媒體報道福特將與大眾聯合在2023年推出全新電動SUV而這款車將會是一款中型跨界SUV這款跨界SUV將主要會在歐洲生產銷售。福特ModelE歐洲團隊總經理MartinSander還在社交媒體上曬出了這款車的預告圖新車基于大眾MEB平臺開發
1900/1/1 0:00:00日前奔馳公布了純電動廂式貨車新款eSprinter的測試進展并表示其將于2023年2月全球首發2023年下半年量產預計會提供多個車款及3種電池規格還將首次進軍美國及加拿大市場。根據配置不同預計最大續航將比目前增加一倍以上
1900/1/1 0:00:00日前海外媒體曝光了全新奔馳E級旅行版的測試諜照此前我們已經多次曝光全新奔馳E級的諜照全新奔馳E級旅行版的諜照還是首次曝光預計新車有望在2023年上市
1900/1/1 0:00:00日前我們獲悉長安馬自達CX50將在廣州車展亮相新車基于長安馬自達全新開發的油電平臺打造將能夠兼容燃油混合動力總成未來新車在國內市場也將分別布局兩種不同的動力版本。新車有望在2023年上半年上市
1900/1/1 0:00:00在最新一批工信部申報圖中我們看到了國產全新一代寶馬X1參數詢價的身影新車提供15T和20T動力預計會在2023年正式上市銷售值得一提的是該車的軸距繼續加長
1900/1/1 0:00:002023年1月1日本市開啟2023年上半年小客車指標申報期于2023年3月8日結束共計67天
1900/1/1 0:00:00
汽車導航