日前，大眾正式公布了新一代高爾夫GTI Clubsport官圖，作為高爾夫GTI車型的高性能版，新車進行了全面升級，其中2.0TSI發動機的最大功率提升至300馬力。
新一代高爾夫GTI Clubsport在現款高爾夫GTI的基礎上針對外觀進行了小幅升級，采用了全新的前包圍設計，經典蜂窩網狀格柵的應用，進一步加強了新車的運動觀感。尾部則升級了全新的車頂固定式擾流板和后包圍，使得運動性進一步凸顯。全新的雙色18英寸雙五輻輪圈，配合紅色GTI剎車卡鉗，視覺效果更加具有沖擊力。
內飾部分，新車主要針對配色進行了優化，進一步突出紅色性能主題，標配ArtVelours織物內飾，并可選裝真皮包。相比之下，新車最重要的升級在于在提供DCC動態自適應底盤的基礎上，增加前橋限滑差速器，這將使得新車的操控得到提升，從而彌補前驅車型容易出現的轉向不足。除此之外，新車相比普通版GTI，在懸架調校方面進行了升級，其中高度降低15mm。
值得一提的是，大眾官方還為新車新增了Special駕駛模式，該模式專為“綠色地獄”紐博格林北環賽道所開發，與普通運動模式相比將擁有更加柔和的懸架設置，從而應付該賽道起伏不平的路面。
動力方面，新車繼續搭載2.0TSI四缸渦輪增壓發動機，最大功率300馬力，峰值扭矩400牛·米，這相比普通版GTI的動力得到了大幅提升，傳動方面將僅提供7速DSG雙離合變速箱，并且延續前驅布局。這一切使得新一代高爾夫GTI Clubsport擁有不到6秒的0-100km/h加速，最高時速被控制在250km/h。
編輯點評：
作為大眾的“圖騰”之一，高爾夫GTI在家族中的地位正在穩步上升，隨著新一代高爾夫GTI Clubsport的發布，這臺前驅小鋼炮已經擁有了足以媲美大眾R家族的實力。雖然在國內市場我們或許與其無緣，但相信在海外尤其是歐洲市場上，他仍舊會是一臺被瞬間售罄的產品，我們拭目以待。
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