據路透社報道，近日，戴姆勒集團發布了2019年第三次盈利預警，預計2019年息稅前利潤為56億歐元，利潤腰斬。戴姆勒方面稱，柴油車丑聞相關成本、對電動化的投資及生產問題給公司全年收益帶來了壓力。
早在2019年10月，戴姆勒就曾表示該年收益或將大幅下降，排放門會導致額外支出。據戴姆勒預計，2019年與柴油車丑聞相關的訴訟費等支出約11億-15億歐元。始于2015年的“排放門”事件已經綿延數年之久，并一直給戴姆勒帶來負面影響。2017年-2019年間，戴姆勒排放門涉事車輛總召回數已接近400萬輛。
從銷量上來看，梅賽德斯-奔馳已經連續數年蟬聯最暢銷的豪華品牌榜首。2019年，梅賽德斯-奔馳品牌全球市場總共售賣出2339562輛新車，同比增長1.3%。盡管如此，戴姆勒預計2019年梅賽德斯-奔馳的銷售回報率將降至4%，低于2018年的7.8%。另外，其貨車部門的銷售回報率將從2.3%降至-15.9%，卡車部門的銷售回報率將從7.2%降至6.1%。
戴姆勒方面補充稱，初步數據中包括了對卡車產品組合進行評估的3億歐元一次性成本，以及戴姆勒重組Your Now移動出行服務的3億歐元一次性成本。戴姆勒CEO康林松
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