6月28日24時：92號汽油上調0.09元/升

　　 日前，國家發改委宣布，6月28日24時起，新一輪成品油調價窗口開啟：汽油每噸上調120元，柴油每噸均上調110元，其中92號汽油每升上調0.09元，95號汽油每升上調0.1元，0號柴油每升上調0.09元。按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油將多花費4.5元。

　　依照2016年1月13日國家發改委發布的《石油價格管理辦法》：“當國際市場原油價格低于每桶40 美元(含)時，按原油價格每桶40美元、正常加工利潤率計算成品油價格。”每桶40美元即為所謂的“地板價”。國內油價在經歷了3跌8擱淺后，迎來了今年的首次上調。

　　據國家發改委價格監測中心監測，時隔三個月，國際油價再次站上每桶40美元。其中，本輪成品油調價周期內，倫敦布倫特油價最高為每桶43.08美元，平均為每桶40.87美元。

　　今年1—4月，新冠肺炎疫情全球暴發導致用油需求銳減、倉儲庫容極度短缺，國際油價大幅下跌至近二十年來低位。其中，4月20日紐約WTI原油5月合約臨近交割前甚至跌至每桶-37.63美元的負值。極低油價給沙特、俄羅斯等主要產油國帶來沉重壓力，并促使各方達成新一輪歷史性最大力度減產協議。隨著5月OPEC+正式推進減產，美國等產油國在低油價下產量也出現下降，以及更多海外國家放寬疫情管制，需求預期得到改善，國際油價逐步回升。目前，倫敦布倫特和紐約WTI油價升至每桶41美元和39美元的水平。

國際油價還會繼續漲嗎？

　　花旗銀行表示，OPEC+組織仍維持遏制原油供應的努力，美國頁巖油產量近期出現下降，今年四季度布倫特原油期貨平均目標在48美元/桶，2021年四季度平均目標在61美元/桶。相對看好2022年原油市場，原因是OPEC+組織在遵守減產協議方面做得較好，一些原油生產項目得以推遲，全球原油產量出現下降。

　　該行認為，2022年布倫特原油均價目標在59美元/桶，2023年布倫特原油均價目標在55美元/桶。隨著各國放松封鎖措施，全球原油需求將繼續增長。但2021年下半年之前全球原油需求水平不會達到2019年的水平。7月中旬，原油庫存將出現強勁增長。

　　對于國際油價后市走勢，海通期貨表示，中長期來看，基本面帶動價格上行的邏輯依然生效，下半年大概率會迎來供應緊缺的局面，預計油價在此輪回調之后，如果需求端不讓人失望，未來仍會重回上漲的大趨勢之中。衛星數據顯示，全球主要經濟體的交通流量強勁回升，暗示燃料需求改善。技術公司TomTom提供的數據表明，過去幾周上海的交通堵塞情形多于上年同期，莫斯科的交通狀況也恢復至去年的水平。

　　中國5月從沙特阿拉伯的原油進口量較上年同期增長近一倍，達到歷史最高水平。沙特仍是中國這個全球最大石油進口國的最大供應國。中國海關總署數據顯示，5月來自沙特的原油進口量達到了916.5萬噸，即216萬桶/日，比2019年5月的111萬桶/日增長了約95%，比4月的126萬桶/日增長了71%。

　　不過，也有人擔心美國南部幾個州的新冠感染病例數量激增，可能阻礙燃料需求的復蘇，尤其是佛羅里達州和德克薩斯州等幾個汽油消費量最大的州。

　　不少經濟學家表示，在過去一個月中，全球經濟前景有所惡化，衰退的程度料將比早先預計的還要深。CMC Markets首席市場策略師Michael McCarthy認為：“市場確實忽略了供需基本面，似乎更多為交投情緒所左右。”

　　此外，由于全球疫情持續反彈，IMF發出最新警告稱，金融市場的樂觀情緒與全球經濟的演變之間已經出現了脫節，如果新冠肺炎疫情傳播范圍再次擴大、封鎖措施重新實施或貿易緊張局勢再次激增，股票和其他風險資產的市場可能會遭受第二次暴跌。

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