• 汽車導航 汽車導航
    Ctrl+D收藏汽車導航
    首頁 > 汽車資訊 > 正文

    832人“被裁員” 天津博郡員工集體討薪

    作者:

    時間:1900/1/1 0:00:00

       沉默呵,沉默呵!不在沉默中爆發,就在沉默中滅亡。

      三個月薪資未發,社保斷繳,生存無以為繼。沉默四個月之后,832名天津博郡員工最終動了維權的念頭,試圖通過“逼宮”換回自己的利益。

    01丨逼宮

      4月20日,一場夜雨過后,天津這座老城,被洗刷一新。但對準備維權的天津博郡員工來說,他們沒有心思去關注這些。

      6點左右,陸續有人開始在“維權群”更新動態。

      “已經在路上,等我。”

      “從塘沽過去,一小時后到。”

      “已在門口,保安不讓進廠。”

    『維權員工在一汽夏利工廠門口聚集』

      8點半左右,已有七八十名員工到達工廠,有人在群里發布了圖片,有人發布了視頻。

      不管是圖片中,還是視頻中,前來維權的員工似乎不知道該做些什么。“別總傻站著,要他們給個說法!”有人在群里說道。

    『越來越多的維權員工趕到現場』

      9點鐘,維權員工的數量接近100名。經過一番協商,工廠終于允許這些員工進入廠內。

      10點鐘,維權員工聚集到工廠一號樓前,還有部分員工涌向總經理辦公室。整個維權行動依舊處于各自為戰的狀態,沒有統一的行動方針。

      等待一個小時后,各相關部門的負責人陸續到場,并將屬于本科室/車間的員工分別帶離現場。而制造部的部分員工被制造部部長趙學申帶至一間會議室,在這里,人事總監王建勝正在等待他們。

    02丨鎩羽而歸

      “現場情況如何,有給什么說法嗎?”

      在11點到12點這段時間,不斷有人詢問維權進展,他們迫切想要知道答案。

      “王建勝說沒錢,要等南京博郡融資。”有人在群里回復。

    『人事部部長王建勝與維權員工會面』

      實際上,王建勝說的遠不止這些:

      1. 公司了解800多名員工的困境,正在協調資源救急;  2. 天津與南京政府高度關注事件進展,有政府領導牽頭督辦;  3. 未來或會有一部分應急資金到賬,解決工資及社保問題;  4. 南京博郡出資仍未到位,后續融資正在進行;  5. 一汽高層與博郡高層正在進行會晤。

      結束會面之后,王建勝邀請維權員工到食堂吃飯。除此之外,各車間負責人也被要求匯總員工訴求并形成書面文件上報。在這之后,回到涂裝車間的職工開始匯總訴求,他們要求:

      1. 盡快補齊所欠工資及五險二金;  2. 認定員工與天津博郡所簽勞動合同無效,恢復員工與一汽夏利勞動關系;  3. 每周對一汽夏利與南京博郡合資、合作進展進行公示。

    『涂裝車間職工維權訴求匯總』

      但不管是一汽夏利的回應還是員工們的訴求,在現實面前都顯得蒼白無力。

      “沒有任何實質性的補償,第一次維權失敗了。”有人在群里總結。還有人無奈的調侃,“一份盒飯就把人打發了。”

    03丨噩夢的開始

      一汽夏利與南京博郡的愛恨情仇,遠比外界知曉的情況要復雜。

      2019年3月,一汽夏利向內部宣貫《2019年天津一汽“四能”改革方案》。7月份,一汽夏利開始向內部宣貫《一汽夏利與南京博郡合資情況介紹》。

      兩個方案均談到一個現實,一汽夏利已經無以為繼,引入南京博郡成為唯一出路。

      在此背景下,一汽夏利為員工們提供了四條出路,內退、競聘上崗、協商解除合同或轉投天津博郡。

    『《2019年天津一汽“四能”改革方案》』

      2019年9月,一汽夏利正式發布《出資組建合資公司重大資產重組報告書》。在此之后,一汽夏利用不到三個月的時間迅速完成了832名員工的轉崗工作。

      但讓832名員工始料未及的是,這一次的被迫選擇已經成為他們噩夢的開始。

      據參與維權的員工稱,按照“四能”改革方案,除少數人能夠內退或競聘上崗外,大多數人將淪為待崗,待崗月薪僅有900多塊。在生存壓力之下,832名員工只能被迫在南京博郡未完成注資的情況下轉崗。

    『天津博郡員工轉崗意向書』

      “轉崗后,首月工資確實有上浮。但發過一次工資后,天津博郡再也沒發過工資,醫保也斷掉。”

      上述維權員工稱,轉崗后,由于醫保斷繳,一些工齡十幾年、甚至二十幾年的老職工住院看病都需要自己墊錢,日常醫療負擔很重。

      “如果還有其他途徑解決問題,誰還去維權呢?”

    04丨峰回路轉?

      首次維權失利后,“維權群”內開始醞釀下一次維權。有人提議拉橫幅,有人提議要在廠門口與領導層對峙,也有人提議走正規仲裁程序。

      在決定現場“逼宮”之前,不是沒人想過仲裁。據一位維權員工介紹,此前他也曾對仲裁程序進行過了解。但他聽說,注冊資金1億元以上的企業需要到市級以上仲裁機構進行。

    『相關仲裁流程示意』

      而根據維權人員描述,要在市級仲裁機構仲裁,需本人先和公司解除勞動關系,再拿相關證明申請仲裁,且其管轄范圍限于被拖欠工資及賠償金部分,社保部分需到當地社保部門申訴。

      “也就是說,我們要先與天津博郡解除勞動關系,然后到市仲裁部門仲裁,待仲裁結束后再到社保部門進行申訴,但一旦我們與天津博郡解除勞動關系,那是否就意味著再也回不去一汽夏利了?”

    『天津博郡員工正在籌劃下一次維權』

      礙于時間成本或者回歸一汽夏利的希望,有些人沒有選擇仲裁這條路,但有些員工已經默默的開始仲裁,在這部分員工看來,與其寄希望于回歸夏利,不如盡快尋求新的出路。

      就在員工們思考仲裁利弊的時候,一位維權員工在群里說道:“剛剛勞保部門給我打了電話,讓我盡快前往立案,他們已經準備介入了。”

      在浪費了一天的精力之后,天津博郡的員工們終于迎來一個好消息,但這會是他們峰回路轉的機會嗎?

    標簽:一汽森雅R8 2020款 1.6L 手動 舒適型 2020款 1.6L 手動 豪華型 2020款 1.6L 手自一體 舒適型 2020款 1.6L 手自一體 豪華型一汽藍艦H6

    汽車資訊熱門資訊
    8490元起售的通勤踏板 豪爵VX125上市

    日前我們獲悉豪爵VX125踏板摩托迎來正式上市新車共推出四款車型售價區間為84908980元車輛的售價詳情如下:豪爵VX125指導售價車型售價扶手板8490尾箱版8690扶手護杠版8780尾箱護杠版8980外觀方面新車采用了頗具運動感的設計

    1900/1/1 0:00:00
    845馬力野馬 Ken Block漂移大鬧洛杉磯

    最近漂移大師KenBlock發布了他最新的視頻Gymkhana7使用一輛845馬力、四輪驅動的福特野馬賽車大鬧洛杉磯。四輪驅動的野馬?這其實已經和量產版的野馬差距很大了。從SPEEDHUNTERS曝出的圖片來看這基本就是一輛扣著1965年野馬外殼的“鋼管車”

    1900/1/1 0:00:00
    83億夠么?德國政府支持本土電池行業

    德國政府計劃斥資10億歐元支持一家涉足電動車電池研發領域的財團希望能夠幫助其推動固態電池的研發工作。據內部人士透露該項投資旨在減少德國汽車制造商對于亞洲電池供應商的依賴

    1900/1/1 0:00:00
    83.436158-91.428182萬 摩根三輪車上市

    5月8日摩根三輪車在北京正式發布同時摩根官方還公布了該車基本款售價為8343615891428182萬元此外消費者在此之上還可以進一步選裝。此次上市的摩根三輪車還包括了布魯克蘭限量版該車型全球限量50臺目前全球還有9臺可供銷售

    1900/1/1 0:00:00
    818汽車之家登陸日沃爾沃線下專場體驗

    818汽車之家超級登陸日是以賽博、未來、玩家、科技所打造Z時代賽博汽車之城線下活動本期我們迎來的是沃爾沃汽車品牌帶來感受未來的賽博之城體驗視覺盛宴的賽博空間以及汽車玩家們的互動體驗讓我們一起回到現場一探究竟

    1900/1/1 0:00:00
    818汽車之家登陸日北京汽車專場體驗

    前不久汽車之家“818全球汽車節”聯手北京汽車魔方在首鋼園舉辦了一場內容豐富的線下活動此次活動名為“超級登陸日”與當今流行的太空探索為主題為用戶們打造了一次非常有趣的體驗也讓更多消費者有機會認識魔方這款產品

    1900/1/1 0:00:00
    亚洲欧美色图