日前有海外媒體曝光了一組瑪莎拉蒂MC20(參數|詢價)的路試諜照，新車更接近于量產版的狀態，動力方面將搭載代號為“海神”的3.0T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率可達630馬力。瑪莎拉蒂MC20將于當地時間9月9日至10日在摩德納舉行的MMXX瑪莎拉蒂品牌盛典活動中全球首秀。
友情提示：希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來，并發送到我們相應的郵箱內：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。
外觀方面，路試車相比于此前曝光的原型車有著更多的外觀細節，新車前臉安裝了凸出的前保險杠，進氣口似乎采用家族式的中網造型，兩側為給剎車系統冷卻的側進氣口。此外路試車的頭燈更加狹長，整體更接近于量產版本。
從側面來看，路試車罕見地為輪圈套上了黑色偽裝，我們發現其將采用類似“Y”型的整體布局，并采用不同的顏色進行涂裝。低矮的車身是MC20的特點，不過原型車上采用垂直布局的后進氣口被移動到后翼子板上部。
尾部方面，MC20測試車采用發動機中后置布局，車尾部分整體看上去十分緊湊，后發動機蓋采用多層散熱口設計，使其層次感更強；向外向上擴張的輪拱讓其力量感十足。此外，其后方也采用了尺寸較大的散熱口，搭配位于后包圍上的雙邊共兩出排氣，進一步凸顯運動屬性。
動力方面，MC20將搭載代號為“海神”的3.0T V6雙渦輪增壓發動機，具有8000rpm的最大扭矩轉速，氣缸的點火順序為1-6-3-4-2-5，創新的雙火花塞預燃室燃燒系統是這款雙渦輪發動機的一大亮點，這項技術源自F1賽車。當發動機7500rpm時可爆發630馬力，3000rpm時峰值扭矩可達730牛·米，這款發動機的升功率可達到210馬力/升。此外，該發動機同時滿足歐六D和國六B的排放標準。
編輯點評：
本以為脫離了法拉利的瑪莎拉蒂會命運多舛，不過憑借著全新的海神發動機和MC20跑車，瑪莎拉蒂似乎有翻身做主，擺脫以往法拉利小弟身份的跡象。我們期待未來瑪莎拉蒂能夠帶來更多不同車款，并盡快將MC20引入國內，讓車迷們一飽眼福。
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