今日，本田運動部正式發布消息，將在F1 2019賽季開始為紅牛車隊兩支F1車隊的發動機供應商。
本田公布的這一消息也標志著，紅牛F1車隊與雷諾長達12年的合作關系也將結束。在這12年中，紅牛和雷諾一共贏得了57場大獎賽的冠軍，以及2010-1013年間的四次世界冠軍。
“這是經過仔細考慮和評估的決定，我們確信與本田的合作對于車隊來說是正確的方向”，紅牛F1車隊負責人克里斯蒂安霍納表示。在紅牛車二隊使用本田發動機之后，紅牛車隊就一直密切監測著本田的發展，并對本田在這一年中的進步非常肯定。
放棄雷諾，對于紅牛車隊來說肯定是一個非常“痛苦”的決定，畢竟在過去的12年終，他們一同取得了非凡的成就，但是在F1進入混動時代之后，紅牛-雷諾之間的關系變得越來越“糟糕”，尤其在動力表現上完全無法與梅賽德斯和法拉利抗衡，這也是紅牛“放棄”雷諾最重要的原因。
對于雷諾來說，失去與紅牛的合作關系當然是一件值得惋惜的事情，但是雷諾自己本身就是一支參賽F1車隊，而且手中還握有邁凱倫這個客戶，接下來他們其實能夠更專注自己的提升和進步。
在2019賽季，本田將為兩支紅牛車隊提供發動機，這既是對本田的肯定，也為他們帶來了空前的壓力。紅牛是頂級F1車隊之一，雖然現在的成績大不如前，但他們在今年的前七站比賽中仍然贏得了兩場勝利。反觀本田，他們拿到的最好成績，是與紅牛二隊合作之后，在今年巴林取得的第四名。
紅牛車隊與本田合作之后，確保“成績不會跌落至目前水平以下”成為他們最基礎的目標。本田運動部總經理山本雅史表示：“我們將把我們所有的一切都投入到下賽季的開發中去。我們絕不想看到紅牛車隊的表現會跌落到他們目前的水平以下，并且我們的目標是做得比他們現在所做的更好、走的更遠。”
雖然這是本田首次與兩支F1車隊合作，但其實在他們2015回歸時就已經有了這樣的計劃，而且車兩支車隊的“老板”都是紅牛，這在溝通和人員配置上會有很多便利之處。此外，本田會為兩支F1車隊提供完全相同的動力單元。
現在，幾乎所有F1車隊都已經開始了針對2019賽季的開發，本田與紅牛在這時宣布合作，雖然相比去年與紅牛二隊的情況在時間上更為充裕，但與其他車隊成熟的組合相比，這仍然可以說是時間緊迫。
本田回歸F1之后幾年中，在成績上的表現可以用“失敗”來形容，當然他們也取得了明顯的進步，不過與其他如奔馳、法拉利等車隊相比還差得很遠。僅我個人而言，我非常期待這家日本汽車廠商能夠盡快找回當年的榮耀，或許此次與紅牛車隊的合作能夠幫助他們更快的成長。在此，借用一個本田運動朋友的話：“相信我，那個厲害的本田會回來的。”
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