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    MEB聯盟擴軍 新造車企Fisker投靠大眾

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    時間:1900/1/1 0:00:00

      據歐洲新聞網報道,美國新造車企業Fisker目前正與大眾集團進行磋商,希望加入后者組建的“MEB聯盟”。在提交給美國證券交易委員會的一份文件中,Fisker表示為了進一步削減成本,縮減車型研發時間,該企業正尋求基于大眾MEB平臺生產其首款量產產品Ocean(參數|詢價)。除此之外,Fisker在Ocean中還將使用大眾的電池技術,并正在就電池供應問題和后者協商。

    『Ocean』

      在2019年日內瓦車展前夕的“大眾之夜”上,大眾集團CEO迪斯宣布正式向其他廠商開放MEB平臺,自此,“MEB聯盟”正式形成。e.GO移動出行集團是該聯盟全球首家外部合作伙伴,而福特汽車則是首個加入該聯盟的傳統車企。據悉,當初為研發MEB平臺,大眾集團一共花費了70億歐元,而向第三方開放則可以更好的發揮MEB平臺的邊際效應,幫助大眾集團早日“回本”。

      根據大眾集團此前和福特汽車簽訂的協議,后者使用MEB平臺開發車型并不需要交付專利費用,但必須從大眾手里統一采購零件,以方便“MEB聯盟”降低整體采購成本,據悉這筆錢將達到100億-200億美元。

    『Ocean』

      據公開資料顯示,在空間上,大眾MEB平臺采用平板式電池模組布置,擁有相對較長的軸距和較短的前后懸,內部空間表現相對占優;在操控上,由于電池包嵌入在車底中央,可實現50:50的重量分配,有利于提升車輛動態表現;在智能網聯上,MEB平臺采用了全新電子架構,更有利于實現跨網通信,自動駕駛等功能;在成本上,根據大眾集團公布的數據,大眾ID.3的生產成本要比同級車型e-Golf低40%左右。

    標簽:福特撼路者 2020款 2.3T 手自一體 兩驅 菁英版 5座 2020款 2.3T 手自一體 四驅 菁英版 5座 2020款 2.3T 手自一體 兩驅 豪華版 5座

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