由于全球經濟下行，各大車企現金流遭到了很大挑戰。為了保證旗下的核心業務，戴姆勒和寶馬曾計劃出售二者共有的出行業務Free Now和停車應用服務Park Now。而據知情人士透露Uber有意以10億歐元的價格接手Free Now，以提升在歐洲、拉美地區的出行市場份額。
對于Uber的收購意向，戴姆勒方面已經做好了出售準備，而寶馬卻有些猶豫。據悉，寶馬集團CEO齊普策仍然看好未來移動出行的前景，相比于Uber的全盤收購方案，齊普策更偏向于出售Free Now的一部分股權，寶馬集團保留另一部分，以圖未來。
2019年，戴姆勒和寶馬集團再次聯手，將各自旗下較為分散的移動出行業務合并，成立了一家名為Your Now的合資企業，其中包括Uber想收購的Free Now；寶馬、戴姆勒有意出手的停車業務Park Now；以及汽車共享平臺Share Now等。
其實在全球車市不確定下，不少車企都已經拋棄了移動出行業務，開始瘦身。2019年，福特汽車就關停了旗下共享出行業務Chariot；通用汽車也在2020年早些時候關閉了旗下汽車共享業務Maven。如今，是輪到戴姆勒和寶馬做決定的時候了。
編輯點評：
在全球汽車市場下行的背景下，戴姆勒等企業手頭的確不富裕。為了發力電動化，該企業甚至已開始削減研發費用，預計在2025年的資本和研發支出較2019年將減少20%以上。節約成本如此急切，難怪戴姆勒愿意出售出行業務。對于寶馬來說也需要快速決定，在未來業務架構中做出取舍了。
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