日前，我們從寶馬集團了解到，其與企業遠景動力開啟全新合作項目。寶馬集團將采購遠景動力生產的下一代鋰離子電芯，使用在美國斯帕坦堡工廠將生產的下一代電動車型上。遠景動力也將在美國南卡羅來納州新建工廠以生產這些電芯，該工廠計劃年產能將達30GWh。
為滿足下一代純電動車型的電芯需求，寶馬集團于9月初已經宣布與合作伙伴寧德時代和億緯鋰能簽訂價值超過百億歐元的電芯生產需求合同。兩個合作伙伴將在中國和歐洲分別建立兩家電芯工廠，每家電芯工廠年產能均可達到20GWh。
據了解，寶馬集團下一代鋰離子電芯能量密度提升超過20%，續航里程提升多達30%，充電速度提升多達30%。同時，通過在電池生產過程中部分應用二次利用的鋰、鈷、鎳等材料，并使用可再生電力，電芯生產過程中的二氧化碳排放量將減少多達60%。
寶馬正在加速電動化進程，發起強大的新能源車攻勢，并持續加大投入。隨著產品陣列與市場需求的快速增長，到2025年底，寶馬集團計劃在全球交付超過200萬輛純電動車。從2025年左右起，純電動“新世代”車型將為寶馬集團的銷量做出重大貢獻，并進一步加速純電動車型的滲透率。2030年前，寶馬集團純電動車型將占據其全球銷量的50%。屆時，寶馬集團旗下勞斯萊斯、BMW Motorrad都市出行系列以及MINI品牌也將全面電動化。
標簽：MINIMINI 2023款 1.5T ONE 2023款 1.5T ONE 五門版 2023款 改款 1.5T COOPER 藝術家
日前寶馬集團首次公布了寶馬iHydrogenNEXT氫動力系統的技術細節并重申公司正在系統、全面地推進零排放出行的落地。該系統的最大功率為125kW補充燃料的時間僅需34分鐘
1900/1/1 0:00:00據寶馬集團公布的2017年年度財報顯示寶馬集團去年在研發方面的投入比2016年增加了183達到6108億歐元為過去六年的最高水平。那么去年的大手筆研發投入都投向什么地方了呢？其中最引人注目的項目當屬去年11月破土動工的“寶馬集團電芯技術中心”
1900/1/1 0:00:006月1日寶馬集團表示在中國沈陽生產基地的第三個整車工廠里達工廠將于6月下旬開業寶馬首款純電動中型運動轎車寶馬i3已在這里順利投產
1900/1/1 0:00:00近日我們從相關渠道獲悉寶馬集團表示汽車行業的未來趨勢是電動化和數字化而中國是最適合新能源車產業發展的地方未來持續增加在中國的研發投入向電動化和數字化領域加速轉型。今年盡管面臨新冠肺炎疫情帶來的挑戰但寶馬集團始終保持著平穩的節奏
1900/1/1 0:00:00近日有傳聞稱寶馬集團將停止在英國牛津工廠生產電動MINI車型而取代它的將是寶馬和長城合資的光束汽車。就此事寶馬中國內部人士透露寶馬將再投資百億人民幣擴建其在沈陽的高壓電池生產中心擴大在中國的電池項目投入
1900/1/1 0:00:00據外媒報道當地時間4月2日微軟和德國汽車制造商寶馬集團推出了一項舉措旨在創造一個開放式的制造平臺OMP以刺激行業創新并加快網聯智能工廠的發展。該制造平臺將基于微軟的Azure云平臺打造。兩家公司在一份聲明中表示到2019年底該平臺將尋求四到六個合作伙伴
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