近日，我們從海外媒體獲悉，保時捷已經與電池初創企業Custom Cells合作，一同建立了合資企業Cellforce來研發與生產保時捷的高性能動力電池。
據保時捷的研發總監稱，電動化車型的需求量逐漸提高，但在動力電池的研發方面，各大電池制造商將大量的精力都放在了如何提高電池產量以及降低成本上，但對于高性能車型需要的高動力要求的電池研發則沒有被重視起來。
保時捷有信心能夠獨立研發高性能動力電池，并且研發出來的電池會首先應用于賽場上，以驗證其性能表現和可靠性，如果自主研發的高性能電池在賽車運動中取得成功，保時捷便會獨自或與Custom Cells一起開始對高性能電池進行更大規模的生產。
大眾集團曾表示，至2030年將會建設至少6個電池工廠，每個工廠的年產能將達40GWh。預計未來有80%的入門級產量車型將使用這種標準化的電池組。而關于保時捷和Cellforce的合作計劃，我們目前并沒有得到更加具體的信息，還需要等到官方公布。但可以肯定的是，未來保時捷車型上使用的電池組，將有很大一部分來自非大眾集團內部的供給。
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日前據外媒報道保時捷一位消息人士稱該公司正計劃在德國多個地方生產電動汽車電池該生產計劃將會在2024年開始
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1900/1/1 0:00:00日前保時捷召開了全球年會在年會上其公布了2017年的銷量財務情況、未來產品研發戰略以及區域鏈技術的應用等官方稱其將在2025年前實現每4臺保時捷跑車中就有1臺搭載新能源動力系統
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