日前，我們從外媒獲悉，寶馬旗下全新純電動中型車——寶馬i4(參數|詢價)開始在德國慕尼黑交付，比計劃提前了三個月。新車將搭載第五代BMW eDrive電力驅動技術，并提供eDrive40車型和M50車型，其中i4 M50是寶馬首批純電動M部門產品。根據計劃，該車將于2022年上半年在國內上市，尚不清楚是否也會提前。
『寶馬i4M50車型』
『寶馬i4eDrive40車型』
在前不久舉辦的廣州車展上，寶馬i4迎來了國內首次亮相。新車外觀基本延續著寶馬i4的設計語言，大尺寸的雙腎格柵十分搶眼，而它并不僅僅是為了視覺效果的震撼，還充當“智能面板”的作用，其內部集成了前置攝像頭、超聲波與雷達傳感器，為智能駕駛提供支持。此外，新車還會提供智能激光大燈，其最大照射距離可以達到500m。
『寶馬i4eDrive40車型』
全新的四門轎跑式車身設計極為流暢，并且還將擁有實用性較強的掀背式尾門。尾部方面，該車整體設計要簡潔不少，標志性的LED尾燈組搭配M運動套裝下的深色后包圍，夸張的車底擾流板設計填補了燃油車原有的排氣布局，讓新車更加戰斗。尺寸方面，新車的長寬高分別為4785/1852/1448毫米，軸距為2856毫米，前/后輪距分別為1600/1630毫米，風阻系數低至0.24cd。
動力方面，新車未來將提供eDrive40車型和M50車型，其分別搭載了最大功率為340馬力的單電機布局和544馬力的雙電機布局，其峰值扭矩分別為430牛·米和795牛·米。0-100公里/小時加速時間分別為5.7秒和3.9秒。續航里程方面，CLTC工況下最大續航里程分別為625km和560km。據了解，該車將于2022年上半年在國內上市。
標簽：寶馬寶馬5系 2023款 530Li 領先型 豪華套裝 2023款 530Li 領先型 M運動套裝 2023款 530Li xDrive 豪華套裝
在疫情影響下大部分車企都面臨著極大經濟壓力為了緩解壓力他們或裁員、或降薪。但相比雷諾上述方法都顯得有些“缺乏魄力”據路透社報道為了進一步削減成本雷諾將賣掉其法國總部的一棟大樓
1900/1/1 0:00:00小排量增壓發動機是近些年來不變的流行趨勢不管是國際大牌廠商還是中國品牌車企全都紛紛投入精力去研發。而在眾多研發小排量增壓發動機的廠商中將排量降低至10L級別且量產后發動機性能優異的廠商則屈指可數福特算一個
1900/1/1 0:00:00充電時間一直是電動車發展的“攔路虎”即便是使用直流快充相比燃油車加油仍要慢上不少。為了解決這個“老大難”的問題早在2008年就有車企開始嘗試換電模式近兩年該模式在出租車、網約車等B端領域得到廣泛的應用而針對C端用戶的蔚來也完成了100萬次換電
1900/1/1 0:00:00日前寶馬發布了一款名為寶馬X5參數詢價ProtectionVR6的防彈版車型。顧名思義這輛X5防彈車型的防彈等級達到了VR6級別新車在外觀保持不變的同時針對車身多處進行了強化
1900/1/1 0:00:00在今年早些時候的日內瓦車展上我們就體驗過Polestar2參數詢價的車機系統了作為首批搭載AndroidAutomotiveOS的車型Polestar2這套系統不僅是谷歌的“親兒子”還是“長子”不過呢由于眾所周知的原因原本的海外版的很多服務在國內是用不了的
1900/1/1 0:00:00據外媒報道當地時間3月20日由比爾蓋茨投資的初創公司Lumotive宣布推出顛覆性的光束控制技術可顯著提高激光雷達系統的性能、可靠性和成本效益可為無人駕駛汽車服務
1900/1/1 0:00:00
汽車導航