其實沃爾沃頂配車型上搭載的B&W音響狗瞇已經評測過了，但當中期改款的S90(參數|詢價)來到我面前的時候，我順手聽了一下，結果不聽不要緊，聽了以后才覺得有必要加班寫一下這篇文章，沒別的原因，因為它實在是太強了。
這次的S90音響仍然采用B&W，與它的兄弟車XC90的音響幾乎一致，但由于車身結構的不同，它們在揚聲器布局、軟件的調校都大不相同，因此聲音也會略有區別。
好的汽車音響就像一道絕美的菜品，良好的音響硬件和隔音條件就如同好的食材和好的烹飪器具，是一切的基礎，而好的廠商就如同好的大廚，會有自己調音的獨門秘籍，這一次沃爾沃S90的音響仍然是由哈曼和Dirac共同參與調校。
仍然是19只揚聲器，總功率1400瓦，現在汽車音響的功率實在是太讓狗瞇汗顏了，我家里的家庭影院才800瓦，這車的總功率比我家里的功率還要大。大的輸出功率就像汽車發動機的動力儲備，隨用隨有才是最爽的，如同兜里的鈔票，可以不用，但越多越好。
爵士樂非常寬松，旋律中多用切分節奏和三連音，形成輕重音顛倒，加上運用布魯斯音階，造成一種很憂郁并且舒緩的感覺，這就導致這個音效下，聲音的表現異常松弛，之前體驗的XC90并沒有這個音效模式，聲音雖然華麗，但過于鋒利，缺少這種舒緩的感覺。
之前的音響風格有些單一的問題應該讓哈曼和沃爾沃的工程師注意到了，所以推出的這個新的音效模式把之前有些“偏科”的問題解決掉了，對音樂的適應面也就更廣了。
之前說過，B&W的音響聲音雖然華麗，但是有些缺少感情，而如今加入了新的爵士俱樂部音效，它的聲音混入了一絲“柏林之聲”的味兒，略微那么懶散和調皮，聽音樂的時候缺少了過去那種正襟危坐欣賞古典樂的正經，多了一絲煙火氣息。
● 全文總結
以前的B&W會讓我想在專門的時候拿出一張柴可夫斯基聽一下1812序曲，但那種強大的氣勢雖然聽起來很爽，但并不親切，天天這么聽下去，耳朵也會很累。而如今加入了這個新的爵士俱樂部音效后，我只想在下著雨的午后或伴隨著下班的夕陽，打開一首爵士唱片，伴隨著悠閑的音樂開車回家去見我的家人，這套音響終于擁有了兩套性格，就像北歐荒原上的火山一樣，冰與火存在的那么的和諧。
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