近日，現代打造的小型性能車——現代i20(參數|詢價) N正式在海外亮相，新車將在歐洲與嘉年華ST和Polo GTI進行新一輪的較量。
作為一款性能車，現代i20 N的設計透露出絕對的與眾不同，全新的黑色進氣格柵搭襯托出N字LOGO的鮮明，搭配更加夸張的前包圍設計和紅色前唇，看起來性能感十足。
側面來看，作為一款小型車，i20 N的側面線條顯得非常緊繃，同時雙腰線設計帶來的強烈運動感與紅色側裙相互加持，配合18英寸熏黑輪圈和紅色剎車卡鉗，給人一種十分不好惹的感覺。
相比之下尾部可能是整車最張揚的部分，雖然是一款兩廂車，但增加了車頂固定式擾流板后使得整車的定位發生了微妙的變化，同時全新的后包圍造型，通過底部導流板呈現出夸張的視覺效果。雖然新車采用了單邊排氣設計，但細看會發現，其僅僅采用了圓形尾喉，內部排氣依然是雙排式設計。
內飾部分雖然相比普通版沒有太大的變化，但如果你是性能車愛好者，坐進車內的一剎那三輻運動式方向盤上的藍色模式鍵和紅色降擋補油按鍵一定會令你愛不釋手，緊接著右手會握住精致的手動換擋桿，左腳會不由自主的踩向鍍鉻離合器踏板，一氣呵成的動作會讓其他不變的設計都拋在腦后。
動力方面，盡管新車的尺寸僅有小型車級別，但現代為其準備了一臺1.6T渦輪增壓四缸發動機，最大功率207馬力，峰值扭矩275牛·米。傳動系統上，新車目前僅提供6速手動變速箱。該車還將配備機械式限滑差速器以及5種駕駛模式，包括標準、運動、N、N自定義以及節能模式。
編輯點評：
伴隨著歐洲排放法規和被動安全法規的日益嚴苛，小型車市場在歐洲的嚴重萎縮讓人不禁唏噓。可就在這種情況下，現代堅持基于i20打造了其性能版i20 N，相信這在包括英國在內的整個歐洲地區將會掀起一股新的現代浪潮。不過這股浪潮可能無法撲向太平洋一側的我們，現代在中國市場的保守態勢，尚不足以將N系列快速引入，不過我們相信隨著豐田GR等運動品牌的引入，如果國內市場反響良好，現代會有坐不住的那一天。
標簽：大眾Polo 2023款 Plus 1.5L 手動縱情樂活版 2023款 Plus 1.5L 自動縱情樂活版 2023款 Plus 1.5L 自動全景樂享版
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汽車導航