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    不止滿足屁股的需求 聊聊座椅里的門道

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    時間:1900/1/1 0:00:00

       相比靚麗的外觀設計、前衛或貼心的功能配置,座椅這個每臺汽車必不可少的零部件卻低調很多。身為汽車座椅,它的職責遠不止保證舒適性一項,在更多時候它還需要滿足支撐性需求。要知道,一味追求柔軟會讓人長時間乘坐后感到疲憊,除此以外滿足我們身體需求這件事兒有不少門道在里面。

      和現在絕大多數消費品研發過程一樣,并不起眼但直接影響駕駛感受的車用座椅也遵循著先調研,再開發、驗證、制造的流程。畢竟知己知彼,才能百戰不殆。研發過程用事無巨細形容并不為過,相信絕大部分朋友都對枯燥的開發過程沒什么興趣,這次咱們通過榮威i5(參數|詢價)的座椅直接看看結果。

      整體上看,座椅由坐墊、骨架、頭枕、泡沫、面套組成,乍看之下結構與家用沙發無異。實際上,除了需要滿足不同身材使用者的坐姿需求,車用座椅比家用沙發還要多考慮安全因素。

    ● 人體骨骼-座椅骨架

      人體由骨骼、肌肉組成,座椅也有類似結構,這就是圖中的彈簧骨架。它肩負支撐整體的作用,同時由于當代汽車輕量化的開發目標,保證強度的同時如何減輕重量也是開發難點之一。

      座椅骨架除了上面提到的支撐性外,其中部分彈簧結構還會在車輛行駛顛簸路面時,通過不斷工作起到緩沖作用,從而減少乘坐者疲勞感。當然,緩沖振動的主力還是下面要提到的泡沫材質。

    ● 肌肉結構-泡沫材質

      平時我們評判座椅是否舒適,其實大多指的是坐墊和靠背內泡沫,使用者通過觸覺直接感受到的表現會直接影響其舒適性的判斷,進而對整車駕乘質感做出判斷,重要性不言而喻。

      乘坐過程中,不同區域人體受到的壓力值不盡相同,針對這些差異,開發團隊設計了座椅發泡不同區域的形態、密度和硬度。

    ● 功能臟器-調節系統

      隨著人們對功能性需求的不斷提高,早年間的乘坐性、安全性需求也在逐步提升,電動調節、側氣囊、重量傳感器等功能或技術正在逐漸得以普及。這也要求座椅中的相關部件向著集成化發展,畢竟大家也不想因為得到這些功能而損失乘坐空間。

    全文總結:

      中國有句成語叫做“魚與熊掌不可兼得”,但在科學技術的不斷前進下,汽車座椅工程師就在試圖兼顧舒適性以及支撐性。此外有了三維數據輔助以及與醫療單位合作后,座椅在碰撞安全開發以及乘坐安全等方面又得到了進一步發展。所以下次選車前,您不妨先將那些對外觀造型是否美觀、配置是否夠用的需求暫時放一放,好好體驗下座椅。

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