日前，豐田官方發布了凱美瑞混動版SiC原型車的官圖，這款車主要是為了測試SiC碳化硅半導體的性能而推出。
據了解，豐田正在嘗試在混合動力車型用于控制電動機驅動力的動力控制單元中使用新材料碳化硅作為半導體，而使用碳化硅作為半導體的話，能夠將燃油經濟性提高10%。
控制電動機驅動力的動力控制單元控制混動車型行駛時電動機的電流供給，及減速時利用回收的電能向電池充電，在混動系統中發揮重要作用。但是，動力控制單元中所使用的半導體的電力損耗卻占車輛電力損耗的20%左右。因此，如何提高半導體的效率，對提升燃油經濟性至關重要。
這款原型車將于下個月開始進行為期1年的測試，將用于收集一系列的測試數據，例如不同駕駛速度、駕駛環境下的PCU電壓數據。豐田將把該數據和傳統的使用硅作為半導體材料的測試數據進行對比，來查看節油效果。
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