近日，一徑科技獲數億元B輪融資，本輪融資由英特爾資本和創新工場分別領投B1輪和B2輪。據悉， 本輪融資將主要用于一徑科技常熟工廠產線生產自動化及產能提升的實現，加大產品及核心芯片研發投入，加速長距等新產品的相應開發，進一步推動乘用車前裝量產。同時一徑科技也將加大全系列產品的市場推廣。
目前，該公司擁有ML-30s短距補盲激光雷達和ML-Xs長距激光雷達兩款產品，其中，短距補盲雷達ML-30s已在2020年實現量產導入。
『ML-30s短距補盲激光雷達』
據公開資料顯示，一徑科技是國內較早做面向車載應用的固態激光雷達的團隊，重點服務汽車主機廠、自動駕駛公司，目前的客戶有通用、福特、吉利和三一等公司，目前量產落地的主攻方向為向特定區域的各種場景的相關車輛提供整體激光雷達解決方案，如高速物流、智慧礦區、智慧港口、智慧園區、智能公交、Robotaxi等。據悉，此前一徑科技已經與京東物流達成在智能配送領域的戰略合作。
標簽：福特撼路者 2020款 2.3T 手自一體 兩驅 菁英版 5座 2020款 2.3T 手自一體 四驅 菁英版 5座 2020款 2.3T 手自一體 兩驅 豪華版 5座
近日我們從外媒獲悉美國專利商標局授予了蘋果公司幾項泰坦項目專利此類專利涉及一個復雜成熟的車載照明系統、用于iDevice設備及車載儀表盤導航系統的交通通知系統
1900/1/1 0:00:008月26日中午隨著長安執行副總裁譚本宏通過微信車載版向騰訊副總裁鐘祥平發出微信長跑許久的車載微信終于在長安CS75PLUS上得以實現。對于現場的活動我們已有相關同事進行了報道。而本篇我們就來看看這款貨真價實的車載微信能否滿足我們的使用需求
1900/1/1 0:00:00據外媒報道美國透明度市場調查日前在一份報告稱隨著自動駕駛汽車成為汽車產業重要發展趨勢之一全球車載激光雷達市場競爭激烈諸多企業都試圖在這場競爭中搶占一席獲取自己的市場份額。具體來看車企更偏向于采用激光雷達技術因為許多車企認為激光雷達是自動駕駛必然要突破和應用的技術之一
1900/1/1 0:00:00日前我們從“微信硬件”官方公眾號了解到奔馳汽車已與微信互聯達成合作推出一項關于車載互聯系統的新功能。用戶完成微信與奔馳車載系統配對之后長按定位信息即可實現從微信端一鍵發送目標地址到車載導航。據悉微信互聯已經與奔馳公司達成合作該功能支持部分奔馳車型
1900/1/1 0:00:00智能網聯、AI等技術的不斷推進讓人們對于未來出行領域的憧憬也不再僅僅局限于交通意義上的代步工具。事實上有關智能座艙的討論由來已久通過全球各大車展上所展示出來的概念車型也可以窺得一二。這些代表著未來出行理念的概念車都有一個共同點那就是多屏化
1900/1/1 0:00:00在智能互聯成為車界“新寵兒”后越來越多的上市新車開始有了一個共同變化那就是車內物理按鍵少了車內屏幕卻變得越來越大、越來越多了。汽車已然不再是單純的代步工具而是出行“小伙伴”通過車機屏幕可以實現點外賣、餐廳定位、無感支付等
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汽車導航