近日，據外媒報道 ，戴姆勒與寶馬合資的網約車公司FreeNow今年的營業收入有望呈現翻倍增長。FreeNow首席執行官Marc Berg在對話中透露，其公司的總商品價值預計2019年一年達到24億歐元，或將成為Uber在歐洲和拉丁美洲市場新的競爭對手。
FreeNow此前在拉美地區使用的公司名稱為MyTaxi，并于2014年被戴姆勒收購，而戴姆勒年初又將其移動出行業務與寶馬的移動出行業務進行合并，從而希望能夠擴大規模和分擔成本。FreeNow現已經進駐歐洲和拉丁美洲的130個城市，且在近半數城市已經實現盈利。除了FreeNow主品牌，公司旗下還運營有Beat和Kapten網約車服務，以及Hive電動踏板車等業務。公司旗下業務目前遍布歐洲和拉丁美洲18個國家130座城市。寶馬與戴姆勒計劃將合資公司注入超過10億歐元資金，而服務范圍涵蓋汽車共享、電動汽車充電和泊車等。
移動出行服務商在證明其可以實現盈利層面一直面臨巨大壓力，這一點從Uber和Lyft首次公開募股之后便可以看出，雙方在股票市場的表現也較為一般。各個地區交通法規存在差異使得網約車公司規模化發展面臨諸多問題，而各國政府也在加大對網約車司機背景的調查，以解決安全方面的擔憂。
據悉，Uber的市值現已達到486億美元，Uber今年調整后營業收入有望呈現15%的增長，達到129億美元。FreeNow正在尋求與監管部門建立合作，從而能夠避免Uber在倫敦地區所面臨的法律問題。Berg還表示，倫敦政府要求司機必須親自到場申請許可證，并且需要接受犯罪記錄調查。
Berg表示：“鑒于每個城市的法規存在差異，網約車實際上是一項地區性業務，而我們的重心則是與當地政府建立持續的合作，形成互信的關系。這將會使我們的業務呈現可持續性增長，而不是不惜一切代價的增長。”一旦符合當地政策規定，網約車業務可以呈現快速的增長。因此，網約車業務也將會是FreeNow業務增長的主要驅動力。FreeNow目前也在尋求通過提供私人租用服務、短期出租、電動踏板車等服務來進一步完善其主營業務，并且在部分城市也考慮提供公共交通服務。
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