近日，大眾在日內瓦車展上發布了多款純電動概念車，除此之外，大眾還帶來了名為Cityskater和Streetmate的電動滑板車。前者完成度已接近量產，后者則是一款中程電動概念滑板車。
大眾認為，日益擁堵的城市交通會讓許多人考慮像Streetmate電動滑板車這種新穎、有趣且零排放的交通工具。方便、快捷，靈活的穿梭于大街小巷，同時還能避免停車帶來的煩惱，Streetmate電動滑板車不失為城市中短途通勤最佳的選擇。
Streetmate電動滑板車重65公斤，1.3kWh的鋰離子電池組被設置在踏板下方，最大功率2kW的電機集成在后輪轂中，具備制動能量回收系統。Streetmate的續航里程為34公里，中短途上、下班通勤問題不大，最高時速45km/h對于一輛電動滑板車來說也足夠了。除了打孔盤式剎車之外，Streetmate電動滑板車還配有ABS防抱死制動系統。
Streetmate的電池組可拆卸，便于車主將電池帶回家或在辦公室充電，車主還可以在專用充電樁上對滑板車進行充電，2小時15分鐘即可將電池充滿電。雖說大眾的理想很豐滿，但現實是這種踏板車早已在中國市場遍地開花了，但因電動滑板車引發的交通事故頻發……大眾似乎也考慮到這一點了，據悉在歐洲市場，Streetmate的用戶需要取得駕駛資格并佩戴頭盔、電動滑板車也要登記注冊并上保險，達成以上要求才可以上路行駛。
Streetmate電動滑板車操作非常便捷，用戶可以選擇自己喜歡的騎行方式，我想大多數男士會選擇站立姿態騎行，畢竟坐著騎太娘了……車把中間配有5.3英寸防水顯示屏，可顯示電池狀態和剩余里程等必要的參考信息。用戶還可以將手機與踏板車進行智能互聯，通過App獲取導航線路，用戶還可以在手機上對滑板車進行安全監控。
再來看看完成度接近于量產的Cityskater，這是一款三輪布局的電動滑板車，前面兩個車輪負責轉向，后輪配有0.4kW的輪轂電機，續航里程19公里，最高時速14.5公里。重約15公斤的Cityskater更適合放在汽車后備廂內，不知為何這種理念總能讓我想到代駕神器……與大多數踏板車的布局不太一樣，Cityskater從兩個前輪各延伸出一個踏板，控制器從后輪向前延伸，控制器主要用來實現滑板車啟動、加速和剎車等操作，用戶需要通過改變腿部的重心來控制方向。
Cityskater的充電也非常便捷，容量為200Wh的鋰電池組用家用電源充電不到一小時即可將電量從0充至50%。可折疊的Cityskater方便用戶將其裝進后備廂或帶上火車。然而大眾公司更看好Streetmate，認為它將是德國上班族們最喜愛的通勤方式，這方面大眾還得向中國同行取取經，畢竟電動滑板車通勤這件事，在中國各大城市上班族眼里早已不是什么新鮮事了。
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