日前，乘聯會公布了8月新能源乘用車廠商批發銷量。乘聯會表示，考慮到主力企業中的個別企業因7月減產因素帶來的8月回補，主力企業占比較上月會有稍高，因此預估8月乘聯會新能源乘用車廠商批發銷量62.5萬輛，環比7月約增長10%，同比去年8月增長約100%。
乘聯會還發布了8月主力廠商新能源批發銷量排名，比亞迪仍然處于領先位置，為17.4萬臺。緊隨其后的傳統車企是上汽通用五菱，銷量為5.26萬臺。第三名是吉利汽車，銷量為3.6萬臺。
在造車新勢力方面，特斯拉守住第一位置，恢復生產的特斯拉8月批發量為7.7萬臺，相比7月大幅提升。排名第二的是哪吒汽車，銷量為1.6萬臺。第三名是零跑汽車，銷量為1.25萬臺。而新能源汽車的先行者蔚小理已經無緣新勢力前三。蔚來與小鵬排名第四與第五，銷量分別為1.07萬臺和0.96萬臺。
盡管國家出臺了燃油車購置稅減半的鼓勵政策，但新能源車市場化增長動力較強，尤其是當前各地對于新能源車型的促消費政策，無論在補貼金額還是覆蓋面上均不低于燃油車。山東、吉林相同價格檔的新能源車型可獲得比燃油車更高的補貼金額，北京、上海均出臺僅針對新能源車的以舊換新補貼，因此新能源市場仍將保持迅猛增長。
標簽：特斯拉Model X 2023款 700km 雙電機全輪驅動 2023款 664km Plaid版 三電機全輪驅動Model S 2023款 715km 雙電機全輪驅動
10月12日乘聯會發布了2018年9月全國乘用車市場最新產銷數據。9月全國狹義乘用車產量為1978萬輛環比增長182；銷量1905萬輛環比增長98。和8月相比9月乘用車市場產銷量均有上升。然而和2017年同期相比今年9月全國乘用車產銷量均出現10以上大幅度下滑
1900/1/1 0:00:00近日乘聯會發布8月乘用車產銷數據。值得注意的是新能源乘用車繼7月出現同比下滑后8月呈現了繼續下滑的趨勢。乘聯會數據顯示8月新能源汽車批發銷量為72萬輛環比增長6但同比下降幅度達到155
1900/1/1 0:00:00乘聯會公布了8月產銷數據2022年8月乘用車市場零售達到1871萬輛同比增長289是以往10年的最高增速；8月零售環比增長29環比增速處于近10年同期歷史次低位水平
1900/1/1 0:00:009月8日乘聯會公布了2020年8月份乘用車產銷數據。零售端數據顯示2020年8月狹義乘用車零售銷量為1703萬輛同比去年8月增長為89環比今年7月增長了65
1900/1/1 0:00:008月19日乘聯會發布數據顯示8月狹義乘用車零售銷量預計1880萬輛同比增長296環比增長34；其中新能源零售銷量預計520萬輛同比增長1083環比增長70滲透率277
1900/1/1 0:00:008月17日乘聯會發布數據稱8月前兩周全國乘用車零售615萬輛同比去年增長23較上月同期增長5。其中8月第一周總體狹義乘用車市場零售達到日均41萬輛同比增長21第二周總體狹義乘用車市場零售達到日均47萬輛同比增長25
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