近日，馬自達提交了一份純電動轎車的專利圖，該車的尺寸類似馬自達3，電機放置在前軸，電池則在底盤下方，專利中稱它能夠提供較大的電能，并且體型非常薄，電池類型選擇包含鋰離子電池或者固態電池組。
此外，專利中還展示了電機放在后軸的可能性，也可以在前后軸上都放置電機，實現全輪驅動。按照馬自達一貫運動的定位，出現這樣的設計也合理。
對比其他汽車廠商，馬自達的電動化路線確實有些慢，不過近期也有所轉變。馬自達計劃到2030年投入約1.5萬億日元來應對電氣化轉型，以擴大電動汽車產量。這將包括研究和制造，以及與其他公司在電池開發、半導體、電驅動裝置等方面的合作。
為了實現馬自達雄心勃勃的電氣化目標，該公司已經制定了三個階段的電氣化計劃。首先，該公司將“利用由多種電氣化技術組成的技術資產，實現減少環境足跡和生產有吸引力的產品”。第二，馬自達將在中國推出其下一代混合動力系統和第一批新的電動汽車，這些汽車后續將進入其它市場。第三，該公司將“促進電池電動車的全面推出，并考慮對電池生產進行投資”。
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