日前東風與襄陽市簽署東風新能源乘用車項目框架協議和進區協議，總投資53.1億元，推動新能源乘用車導入襄陽生產。
據悉，東風將在襄陽投資建設新能源乘用車項目，擴大東風襄陽基地新能源汽車規模。后續將導入東風自主研發S31全生命周期車型。雙方將圍繞該項目建設新能源乘用車配套產業園，加快襄陽汽車產業轉型升級。
『S3-001』
預計2028年底，項目累計實現整車銷售額450億元，累計帶動零部件實現銷售額285.23億元，整車和零部件創造就業崗位1.05萬個。
東風公司董事長、黨委書記竺延風表示，雙方就新能源乘用車項目已經做了大量卓有成效的工作，堅定了做好這個項目的決心和信心。在項目建設過程中，要將質量和產品的科學性放在第一位，如期完成認證實驗、法規實驗，促進更好發展。發展是第一要務，東風將在新能源乘用車項目中履行責任和義務，為經濟社會發展作出東風應有的貢獻。襄陽人口多、消費潛力大，希望襄陽市與東風繼續在促進消費上做文章，努力實現互利共贏。
標簽：東風猛士MS600 2023款 6.7T 單排底盤標準版 3座 2023款 6.7T 雙排底盤標準版 5座 2023款 6.7T 雙排底盤標準版 6座
說起汽車安全碰撞測試總是一個繞不開的話題。雖然此前我們也做過很多ENCAP和IIHS的碰撞測試解讀但在中國市場仍然有很多熱銷車型是不向歐美出口的這些中國品牌的車型到底安不安全？除了中國品牌之外合資品牌國產化后的車型又是否與海外版保持一致呢？今天我們想跟您聊聊來自中國本土的碰撞測
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汽車導航