給電動車充能，你覺得充電好還是換電好？除了蔚來和北汽，眼下發展換電的企業不多。雖然做的不多，但看好的不少。5月11日，電池巨頭寧德時代表示自己正在探索車電分離模式，拓展電池后市場維修保養新業務。
“車電分離”就是我們通常所說的換電。中國工程院院士孫逢春教授曾提出，車電分離是提升電動車銷量的最好運營模式。和充電相比，換電速度快、能效高、電池使用壽命長；但也存在成本高、缺少補貼等問題。如果有私人充電樁，日常用車其實也不需要換電。
對車主來說，車電分離還涉及另一大問題，就是汽車保養。由于動力系統簡單，單次保養費用電動車一般要低于燃油車。但算上電池折舊，幾年下來電動車用車成本可能比燃油車更高。這就需要電池保養業務。通過車電分離，對電池進行保養或更換，可以有效提高電池壽命和二手殘值，從而把平均用車成本給降下來。
給電池做保養，還能預防安全問題。夏天要到了，電動車又將進入自燃高發季節。自燃原因無外乎充電和電池，及時做保養，能讓平時用車更加安全。
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我們從幾何汽車官方獲悉幾何C參數詢價電池租賃計劃正式推出。用戶在購買幾何C時如果選擇電池租賃方案則僅需為車身付款車價將降低48萬元。動力電池則以月租的形式租賃使用月租金666元起租賃滿72期后電池所有權將歸客戶所有
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